Клуб любителей китайских скутеров

Вот только что поставил заглушку в карб, настроил сразу же, как в книжке.
Ни каких провалов даже после 2-3 минут на ХХ берёт газ моментом.
Работает как часы, после перегазовок возвращается на стабильные обороты.
Осталось прокатиться км 10 чтобы подтвердить высказывания.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Прогнал я сегодя км 20, полёт нормальный, добавил ХХ.
Запускается холодный с пол пинка, тёплый хуже, правда у меня голова новая 200 км на ней прошёл, завтра настраивать клапана.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Вот еще ссылка на то видео как можно с помощью обогатителя и болта с гайкой сделать его регулируемым http://www.youtube.com/watch?v=UM1zIaj1Wqg

Denkot


С спасибо за видео с удовольствием посмотрел и другие ролики автора.
Проблема с таким решением что надо лезть каждый раз в багажник.
Идея фиксировать гайку в корпусе идеальна.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Ну то что у нас в 4х тактниках да!!! сложновато , а вот в 2х тактниках типо хонды дио это идеально так как у них карб находится снаружи и к нему подлезть легко Зато обогатители у нас одинаковые ) и принцип их работы тоже )

Двигатель с рабочим обогатителем заводился на холодную не плохо на тёплом хуже.
Расход был 3,03 Литра на 100 км

Сейчас при старте на до расгазовывать двигатель чтобы он держал ХХ
Горячим надо тоже добавлять газ как и до доработки.
Расход заметно упал.

Думаю просто у новой свечи зазор слишком велик, надо вбить себе в голову проверять у каждой свечи зазор перед монтажом, и выставлять его на 0,6-0,7мм

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Итоги:
-Ручка тормоза от велика.
-Тросик акселератора.
-Гидравлическая накидная гайка.
-Части обогатителя.

Осталось укоротить и закрепить тросик.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

У самого давно зрела идея заглушить нахрен это обогатитель,да вот руки не доходили.И вот сегодня,после прочитанного в этой ветке,таки решился.Разобрал обогатитель,подобрал длину нового штока,выдвигаемого нагревательным элементом,так,чтобы игла полностью закрывала топливный и воздушный канал даже с двухмиллиметровым запасом.В итоге пришлось заново перенастроить карб.На настройки он очень чутко "отозвался". Просто удовольствие одно.Стал заводиться без подгазовки.Перестал глохнуть на перекрестках(не нужно подгазовывать) .Испытания в ходу прошел на двенадцать баллов!Пропали "попердывания" на старте.В общем все супер!Спасибо автору топика за замечательную идею!Удачи и успехов!

На данный момент стоит, walbro обогатитель от piaggio скутера
Такой белый, очень редкая модификация, игла хромированная.

Я его настроил так что обогащение работает ровно 5 секунд.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Про настройку времени работы пускового обогатителя поподробнее, пожалуйста. Ибо по моему имхо таковой настройки в природе нет. А здесь похоже зреет сенсация.

_________________

Какая там сенсация, крутишь резьбу так чтобы игла больше выступала из корпуса на холодном и готово, время закрытия уменьшается.
И наоборот соответственно.

Пять секунд работы , это очень мало. Так настроить выдвижением иглы, нереально. Во первых за это время никакого прогрева быть не может, а значит и движение иглы не будет, во вторых, если всё же , опустить так иглу, то никакого обогащения не произойдёт, короче это нереальное время и нереальный режим работы обогатителя.

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня сложилось мнение что стартовый обогатитель нужен только для старта двигателя, то есть для компенсации конденсата бензина на стенках коллектора двигателя. Двигатель после простоя без обогатителя в прохладном гараже я завёл только после продолжительной работы стартером. По этому да, это верно, заткнутый обогатитель не помогает прогреть двигатель как следует. По этому он и настроен так что работает от силы секунд 5 - 10 в зависимости от внешней температуры только для старта двигателя далее с работой справляются и ХХ. Другая сторона медали, горячий двигатель наверное чисто субъективно, но тоже работает на много лучше и так

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Ну не буду тебя переубеждать, только я к этому агрегату отношусь, как вспомогательному устройству для ХОЛОДНОГО ПУСКА и прогрева до эксплуатационного режима работы ДВС. Но если делать так, как ты, то он, оказывается, выполняет и такие, несвойственные ему функции.....

_________________
Танки грязи не боятся...