Клуб любителей китайских скутеров

Не мешал бы ты технике работать..... Слышал такое слово ,-"заремонтировали"? Нужно уметь вовремя останавливаться.
Причину нашел, включи мосх, проанализируй и больше так не делай. Технику без причины разбирать,-только портить...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Как говорится Лучшее Враг Хорошего )

Всем Здравствуйте Давненько я тут не отписывался так как в начале лета купил кубатуру и сим трогал всего пару раз за лето.
История с ним становится всё интереснее и интереснее )
Так как купил кубатуру про сим забыл вообще 1 й раз решил на нём прокатиться а начале июля Заводиться он наотрез отказался стартером крутил киком дёргал всё бесполезно только ногу отдачей отбил
Что было сделано: ( после того как он не завёлся я 1)поменял свечу, 2)опять поменял бензин в баке, так же слив из поплавковой камеры старый бензин 3) поменял воздушный фильтр на новый так как тот уже отездил в раёне 2500км )
После проделанных операций покикав пару минут кик стартером скутер завёлся поработал на холостом ходу пару минут и заглох После этого завёл я его нормально стартером и поехал кататься и заряжать аккум. За тот день я накатал в районе 100км
(пробовал заводить его на горячую заводился с пол оборота)
Приехав домой поставил его опять в гараж и пересев на кубатуру опять не трогал его в районе 2 х недель.
Через 2 недели решил опять на нём прокатиться и опять повторилась та же история как и в прошлый раз (на отрез отказался заводиться на холодную)
Мои действия: так как в бензине я уже был уверен так как заливал я его в Москве на BP 20 литровую канистру и лил его как и в кубатуру так и в orbit и всё было хорошо. 1 ) опять замена свечи ( цвет увы не помню так как было давно)
2) опять заново проверил клапана впуск 0.05 выпуск 0.10 (всё в норме) 3) Затяжку головы и цилиндра всё в норме.
4) Заново разобрал и прочистил карбюратор и все жиклёры ( верхнюю крышку где находится мембрана открутить не смог сидит очень жёстко сорвал грани и на этом закончил), Поменял обогатитель на новый заведомо рабочий проверял на кубатуре
Опять подкачав ручкой газа бензин и подёргав пару минут киком он завёлся опять поработал пару минут на холостом ходу и заглох Я Заново завёл его электро стартером без газа начал пытаться ехать Так как он ещё не до конца прогрелся ехать он вообще не хотел То есть Если медленно добавлять газ то он сразу глохнет А если резко давать газ до середины ручки и резко сбрасывать в ноль И заново это повторять то он хоть пытается ехать (Пока не прогреется )
И кстати если обороты очень низкие и резко дать газ то слышен удар и после этого только увеличение оборотов
(Так как тахометра нет я считаю низкими обороты это те обороты при которых двигатель вот вот заглохнет)
Продолжу: после того как я проехал в таком состоянии пару км скутер полностью нагрелся и стал работать в обычном режиме т.е держит обороты не глохнет отлично реагирует на ручку газа и всё замечательно и опять заводится с пол пинка стартером Накатав за день примерно километров 15 и опять поставил его в гараж.
На следующий день полон или разочарования или радости решил опять прокатиться на нём На удивление он завёлся отлично сначала поднял обороты чуть чуть прогревшись опять их опустил И я на радости поехал в тарусскую за 20 км от дома скутер ехал по прямой отлично держал скорость 70 км/ ч Пока я опять не доехал до подъёма и опять повторился треск о котором я писал выше т.е( разгоняешься под горку до 80 что бы нормально заехать в горку так как угол подъёма приличный и опять когда начинается нагрузка опять появляется треск Преодолев горку поехал дальше больше горок не было и треск больше не проявлял себя. Приехав домой поставил опять его на прикол и не трогал в районе 3х дней на 4й решил опять завести и он на отрез отказался заводиться.......
В общем заменил свечу подёргал киком завёл,разгозавал, прогрел и опять всё ОК
На следующий день опять всё ок
Пробовал заводить через 2 дня простоя более менее завёлся со 2 го раза со стартера
А вот при простое более 3х дней опять отказывается вообще заводиться
Больше в том сезоне я его уже не трогал!!!
Спасибо за терпение и прочтение такого длинного рассказа)
Вопрос! Так что за зверь мог в нём поселиться ???
Заранее всем большое спасибо за ваши предположения и мыли

На лицо, обеднённая смесь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO Спасибо)
Карбюратор пробовал настраивал по разному.
Но Интересно всё же то что с любыми настройками карбюратора он заводится хорошо только 2 дня после 1 го запуска
А после простоя 2х-3х дней на 3-4 й день не хочет заводиться вообще С любыми настройками настройками карбюратора.
не понятно почему? то ли бензин куда то стекает, то ли испаряется то ли не знаю что
И опять таки этот непонятный треск.

Естественно, что он испаряется.
Если не герметична система впуска, испаряется очень быстро, особенно зимой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Зимой я скутер не заводил я рассказываю про лето.
http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=78&t=15460&start=690
Вот тема про установку ЦПГ на него
А систему впуска я проверял полностью т.е
1) Проверял текстолитовую прокладку и резиновое уплотнительное кольцо в ней

2)Впускной патрубок на наличие трещин

3) Затяжку хомутом карбюратора во впускной патрубок
4) Затяжку хомутом патрубка фильтра к карбюратору
Так что система впуска должна быть герметична или я что то упустил?

А шланг от впускного коллектора до вакуумного крана проверял?

_________________

Не нашел записей по поводу вакуумного крана и его проверки.
У меня была подобная беда с плохим топливом, тоже слизь(нафталин и т.д.). Помимо чистки карба пришлось еще вакуумный кран менять...

_________________

aser
Да шланг от впускного коллектора до вакуумного крана тоже проверял как и шланг который идёт от вакуумного крана до карбюратора на наличие потёртостей или трещин и даже продувал вроде всё нормально
(Но этот шланг который идёт от впускного коллектора до вакуумного крана сделан очень хитро то есть сначала идёт кусок шлага от впускного коллектора на тройник который разделяет подающийся воздух на приблуду Так называемую ЕВРО 3 и на вакуумный кран
В принципе из за этого может не хватать давления на вакуумном кране в следствии неполное наполнение поплавковой камеры в карбюраторе.

Я уже давно хочу снять эту приблуду но не знаю чем можно будет закрыть то что снимется

Вот пример Изображения взято с форума http://kluchers.ru у Теодора
У него скутер SYM Jet 4 125 но с такой же приблудой как у меня он её снял и выложил всего 1 изображение всего этого снятого
А вот чем закрывал отверстия остаётся загадкой?

http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=19&t=1380
А вот как выглядит эта приблуда у меня

z13 А в чём у тебя выражалось неработоспособность вакуумного крана?
Да вроде нормально всё с ним Если делать (вроде) разряжение на шланге от впускного коллектора до вакуумного крана отключив при этом шланг от карбюратора то бензин течёт нормальной струйкой
Да и ещё забыл написать что бензиновый фильтр тоже менял.

У меня изначально стоял фильтр топливный после вакуумного крана(если идти от бака), так что кран у меня работал через раз(мож забился, я х.з, он ведь неразборный)

_________________

z13
Ну да вакуумный кран у меня вкручен в бак а уже после него стоит фильтр а потом уже карбюратор
Но если бы он не работал то он бы и не работал при прогретом двигателе а так проезжал 100 км за день и было всё ок)

Denkot
Ну... У меня поломался, у тебя нет. Повезло, считай..

_________________

Я уже давно хочу снять эту приблуду но не знаю чем можно будет закрыть то что снимется
---------
А новую крышку без приблуды разве нельзя поставить?