Клуб любителей китайских скутеров

клапана не регулировал уже думаю так докатаю сезон не охото все разбирать мне еше кажеться цпг сдыхает шас 5300 накатал и когда двоем едиш уже он както туго набирает скорость. хотя ремень и грузы новые не чего не изменилось ( или потеря мощи возможна из за неправельных зазоров клапанов?

Да.
Регулируй.
Это на 30-60мин работы

хорошо попробую. спасибо за ответы!

вобшем настроил клапана зазоры были впуск 0.07 выпуск. 0.10 пролетел со свистом! все настроил как надо в0. 05 в 0.10 итог проблема осталось единственно что изменилось то что на высоких както лудше звук стал устойчевее чтоли а проблема с заглыханием так и осталось ( на регулировку качества не какой реакции! не знаю че делать уже

Ну тогда действительно пусковой обоготитель проверь...
Подсосы воздуха у впускного коллектора.
Потом карб разбирай...чисти...продувай...внимательно смотри.

Из практики ...в идеале хорошо иметь два карбюратора..

А объём двигателя какой?

_________________

Я тоже так подумал сначала Но это перелив (свеча цвета гуталина)
Подгазовка как и обогатитель не только обогащают смесь при запуске, но и богатую делают пожиже проверено на личном опыте.
Клапана здесь ни причем, нужно искать причину перелива. Это может быть большой уровень в поплавковой (не держит игольчатый клапан), течь вакумного крана по вакумному шлангу прямо в коллектор, сильно задрана игла (здорово обогащает запуск), большой жиклер (нет ума/кривые руки), грязный или жирно-пропитанный воздушный фильтр.

Вчера и сегодня сам с похожей бедой бился...

Симптомы были такие:
Скут последние две недели заводился на холодную только с кика...со стартера только на горячую.
Последние два дня заводится перестал р с кика , только схватывает...
При резком газе с места мог заглохнуть
Скорость упала до 70 (была 83)
На полном ходу эффект какбудто за жопу то схватят то отпустят

В итоге вчера заменен карб и возд.фильтр...НЕ ПОМОГЛО.
Менял ВВкатушку и ВВпровод...не помогло.

Сегодня вместо стокового коммута подоткнул DC CDI (он у меня на раме живет на всякий случай). И ВОТ ОНО скут заводится как угодно с первого полтыка ...скорость опять за 80...при резком газе не глохнет.

Итог виноват коммутатор или обмотка в генераторе.

Что то мне кажется, что от слабой пропадающей искры свеча черной не станет.

От пропадающей искры - как раз станет же. Если бензин сгорает не каждый раз, то свеча хуже прогревается, а остатки бензина в цилиндре обогащают смесь на следующем такте.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Если двиг хоть как то работает, даже с пропусками, свеча нагреется и такого гуталина точно не будет, ну чуть потемнее, посырее, раньше пробьет.
В противном случае двиг не работает и свеча будет как новая, только сырая от попыток запуска.