Клуб любителей китайских скутеров

Сейчас ездил на дольняк опять такая же хрень. Еле доехал)) Помогите!!!

Ротор не болтается? Сердечник статора не цепляет!? Шпонка цела?!

Да всё целое, ротор не люфтит

А с индукционным датчиком не чё не могло случиться?

Ну чё делать то?

Коммутатор,катушка,свеча,ВВ провод смотрел?может и датчик.Да и по твоим симптомам много причин может быть.Надо всё смотреть.

коммутатор пробывал другой, катушку тоже свеча новая всё рабочее.
А как проверить датчик?

муторно с ним возиться с датчиком в бытовых условиях.Заведомо исправным лучше проверить.
А систему впуска смотрел-карб,подсосы воздуха,воздушный фильтр,провода?Искровая катушка статора так же может пробои давать,раз там влага побывала в генераторе.
угол зажигания проверял прибором?совпадает по метке F?

карб там всё ок, гену отдавал прозванивать тоже всё ок. А как проверить угол зажигания?
И ещё когда я первый раз маленько подогнул датчик, скут начал заводится с кнопки и тяга лучше стала, потом нашёл на форуме какой должен быть зазор (0,3) и вот после этого пошла эта лабуда

А может в массе датчика дело?! раз подогнул и поехал, зачистить там все, где надо смазать, статор проверить как к движку закручен, были случаи здесь с открутившимся статором заводили, тоже очень похоже.

не статор плотно прикручен.
А зачистить крепления датчика с двигом?

да с двиглом-там масса на крепёжке датчика же.
Угол зажигания проверяется стробоскопом.Возьми у кого нить и посмотри.На холостых оборотах должен на точке F быть,а на ходовых увеличиваться по насечкам.Если комутатор без мозгов,то в одном положении угол остаётся в незаввисимости от оборотов.Может запаздывает зажигание,вот и чихает.

после чихания и стреляния обычно подгарают клапана,мерь компресию если малая притирай клапана ,если уже прогорели меняй на новые притирай и выставляй зазоры точно и опять мерь компресию.

0.3мм -нормальный зазор? Не пори чушь! Я тут зазоры в снегоуборщике настраивал , потом в мотоблоке, потом в косилке.
Там ПРЯМОЕ магнето. До полутора мм зазор похрен. Искра есть. Просто на бОльших оборотах возникает. На работе никак не сказывается.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ну это кому как, если вашу косилку с горки заводить разгоняя до 40 км/ч то зазор и 3 мм нормальный, а с кика дергать, то уж лучше поменьше для четкого срабатывания датчика и коммутатора на малых оборотах. Критериев нет, от чтоб не касалось до 2 мм, выставлять минимальный, учитывая люфт в подшипниках коленвала, так как на холодную или при нагрузке может прыгать ротор.