Клуб любителей китайских скутеров

Свеча должна быть проверенной...
А кожух...это деталь опоясывающая...все то ...что должно охлаждаться...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

А кожух...это деталь опоясывающая...все то ...что должно охлаждаться...

Ну ты формулируешь . Все что должно охлаждаться это я так понимаю блок а кожух это пластмассовый обвес. Тогда че там должно быть гермитично, пласмасса висящая на движке ? Или я тебя не понял.

Вакуумный кран.
Он как раз и влияет, о чём неоднократно уже писали года два назад.
Но ведь всем прочесть уже написанное так лень.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это и есть первая проверка вакуумного крана.
Об этом тоже писали.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Непонятна причина смеха все именно так, как ты сказал.
Пластик направляет поток воздуха от крыльчатки на ребра охлаждения, и выводит горячий воздух через выходное окно, вниз. Подставьте руку под работающий мотор, сразу станет ясно.
Если в пластике будут дыры, охлаждение будет нарушено, отсюда и перегрев может случицца

Ну это-то я понял, но герметично не то слово, которое применяют к кускам пластмассы, висящим на движке.

densav

Странно.... У меня чего то на движке не куски пластмассы, а довольно герметичный кожух. И проблем с перегревом никогда не было, хотя летом у нас довольно тепло...

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Друзья всем огромное спасибо за идеи и мысли . В пятницу на дачу еще раз помучаю китайскую табуретку.

Не надо его мучить, все пройдёт со временем! У самого была та же проблема: когда едешь долго или в тяжёлом режиме (затяжной подъём, жара, плохая дорога) вдруг начинают падать обороты вплоть до остановки. Постоишь минут пять, раз - завёлся как в чём не бывало и едешь дальше уже без происшествий. Перепробовал всё, кроме вскрытия двигателя, перерыл все форумы, нигде не нашёл внятного ответа. Заметил одну особенность - когда бак был полный сей гимор меня не доставал. А после где то 4 тысяч пробега пропал и вот уже 2.5 тысячи себя не проявляет.

На 90% герметичная пробка бензобака. Бак должен сообщаться с атмосферой через систему клапанов в пробке или просто отверстие. У тебя со временем просто обмялась резинка под пробкой и воздух стал поступать через неё.

В основном ..двигатель перегревается от того ...что человек обращает на него ...мало внимания!!!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Развязка темы. Во общем колдовство с карбюратором ни к чему не привело, движок по прежнему перегревался . В итоге плюнул и купил новый карбюратор. Помыл продул поставил отрегулировал. В итоге движок перегреваться и глохнуть перестал но начались проблемы с холостым ходом. То есть завести можно только с сильно накрученным винтом ХХ или с подгазовкой ручкой. После прогрева холостые взлетают до потолка а если каб отрегулировать на нормальные обороты то после на холодную хрен заведешь (обогатитель не причем - был поменян на 100% рабочий). Изолятор свечи по прежнему был ярко белый и к тому же холостые обороты начали плавать на лицо был явный подсос воздуха. Опуская все подробности поисков подсос был найден . Виной всему оказалась небольшая трещина в проставке что между впускным патрубком и цилиндром движка причем трещина со стороны движка, а проверить именно этот стык на подсос обстоятельно было невозможно на собранном движке так как мешал кожух охлаждения и только полный разбор скутера (а иначе у меня кожух не снять) была выявлена ента болячка.