Клуб любителей китайских скутеров

Надо просто использовать хорошую зарядку с защитой от перезаряда и прочими примочками. Например такую, которую я указал на предыдущей странице этой темы.

nikita800, ты конечно можешь и дальше думать, что у тебя обычный кислотный аккумулятор, но я на своем ( в точности как твой) отъездил уже три сезона, причем на зиму его не снимаю и к весне он разряжается в ноль, но затем прекрасно заряжается и работает дальше. Не один кислотник не выдержал бы подобных издевательств. Но ты можешь остаться при своем мнении и продолжать мучать свою батарею.

Как отличить гелевый аккум от кислотного? Есть какая-то маркировка?
У меня кажись кислотный.

Оторвал красную ленту - под ней отверстия, видны пластины, всё сухо, пластины похожи на наши автомобильные.

У меня точно такой-кароче-ты его убил своими собственными руками-выкинь и купи новый.(кстати дорогие зараза!!!)

http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf
Вот ребятки вам информация к сведению, смотрите главу 5-ю раздел активация и установка (26-я страничка).

Так я не совсем понял, ты объясни что делать дальше и какой у меня/у тебя аккум? То ты пишешь что это кислотник, то ты говоришь что это гелевый... Я не понимаю ход твоих мыслей.


А вот и не угадал! Я только сегодня сходил забрал 4 свечи зажигания для скутера, каждую проверил на этом аккуме, крутя по минуте стартёр. Особенно понравилась свеча Denso - там по кругу искра идёт, так вот её я крутил несколько минут стартёром, любовался и приговаривал Вай какая искра! Потом приборка горела несколько часов. Потом мы поехали кататься по снежку, лепота..., так вот аккум судя по показаниям ЗУ до сих пор живее всех живых и в нём залита дистилированная вода.

они все кислотные ,вопрос в конструктиве (как мы назовем).В твоём случае перед применением залить кислоту из баллончиков и подождать полчасика для пропитки и активации.
Обычное(дешевое) зарядное устройство не подходит.Желательно со стабилизациаей выходного тока на уровне 0,1С.То есть 1/10 номинальной емкости.Для 7а/ч это 700мА.
Желательно ток зарядки снижать по окончании зарядки автоматически.
рекомендую прочесть:
http://radiokot.ru/circuit/power/charger/gel_akkum/
Мною это устройство собрано на ток 0,2С .Спокойно заряжаются даже полностью разряженные до 1-2В аккумуляторы как скутерные,так и от UPS.
В чипе дипе продают устройство для зарядки упсовых акумов.Также подходят зарядки,имеющие стабилизированный токовый выход,но на них непонятно насколько будет заряжен акк и нет контроля перезаряда.

http://chipdip.ru/product0/9000036198.aspx
после окончания! зарядки(для ансмана порядка 14 часов полностью разряженного акка,так как заряд током 0,6 А ),автоматически перейдет в режим поддержания аккумулятора током 0,02 А.И так может стоять хоть неделю без риска повреждения аккумулятора.
При продолжении неконтролируемого заряда в критичном случае акк просто раздует.
http://chipdip.ru/library/DOC000219458.pdf

shipman:
Спасибо за инфу по зарядкам, но лично мне она уже не нужна ибо я уже купил себе ЗУ, о чем и было сказано выше. Хар-ки у него самые передовые ;)
Мне непонятны слова Rus-а. Что у нас за АКБ и что лично мне теперь заливать туда? Электролит противопоказан? Выливать воду? Оставить пустым? О_о

По моему понимаю, так серную к-ту, ибо сухозаряженная АКБ вводится в эксплуатацию именно ею, но у меня до сих пор в бошке не укладывается как АКБ в сухом виде вообще работала . В общем оставляй так как есть, пока техника работает, не мешаей ей работать.

Такого же мнения мало того работает-хорошо работает.Пришел в гараж(-10 было)с брелока с полтыка завелся(простоял 3 недели)не разряжается-держит заряд-че еще надо?

Насколько понял - все аккум - кислотные, только отличаются конструктивом(гелевые напр. ). Тогда добавление кислоты - не обязательная смерть? Просто вопрос несколько в другом. Скутеру около года, отец на нём целое лето проездил - всё пучком. На зиму решил аккум домой взять. По опыту автомобильного аккума заглянул внутрь - сухо - караул..., стал мне вопросы задавать...Так теперь я репу чешу - ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ?(кислоту), ведь год проработал - и ништяк??

Работае то работает, но плотность то воды по нулям там. Тогда уж наверное электролит залью, там хоть плотность будет.

Я так и не понял, почему по мнению Rus-a аккум должен работать сухой, без воды или чего-либо

В принципе да. Вообще кислотные аккумуляторы бывают трех типов: просто с жидким электролитом, с пакетами (электролит удерживается в слоях стекловолокна или чего-то пористого между пластинами) и гелевые (электролит удерживается, как следует из названия, в геле).

Если аккумулятор с виду сухой, но работает - это, скорее всего, AGM (с электролитом в пропитке пористого материала). Там нет или очень мало избыточного электролита. Наливать обычный электролит в них МОЖНО (но если он работает, то, очевидно, не нужно). Лишний электролит при зарядке вытечет через вентиляционный клапан, так что надо быть аккуратным.

Если налить обычного электролита в гелевый аккумулятор, скорее всего, будет КЗ между пластинами при попытке его зарядить, но гелевые аккумуляторы делают так, что их особо и не разберешь.



Если работает, то зачем лить-то

_________________
"One-seven, decimal two-eight."