Клуб любителей китайских скутеров

Снял крыльчатку генератора, на трезвую сотворил сьёмник

Теперь нужно ехать за другим...
Кстати, при блокировки генератора вариатор крутится без проблем, моя версия: обломилось в районе подшипников колено, так как из нутри всё норм, посмотрел в мануале, с правой стороны на колене нет шлицов, тогда каким образом крепится генератор? Не одними лишь гайкой и втулкой ведь... Поправьте ребят!

Колокол Г фиксируется шпонкой ,на валу К есть прорезь.

так безопасней...Он зафиксирован и ни куда не денется...

Но ведь у тебя он проворачивается на коленвале,значит шпонка срезана.Или я тебя неправильно понял.

Когда крутишь колокол, видно, что ось( правый конеч колена) не прокручивается... Даже если крутить варатор, и держать колокол генератора, то ось не крутится...

иными словами правая ось прокручивается в щеке коленвала чтоль?

Что-то как то непонятно написано - крутишь за варик или колокол генератора? по любому не может коленовал внутри сломаться ИМХО, должно быть срезало шпонку колокола генератора, как тут и пишут.

Одной рукой держу варик, другой колокол, причём колено должно быть не подвижно, а если покрутить колокол, то он крутится вместе с осью...

Срезало шпонку. Отсюда очевидные проблемы с запуском двигателя (есть искра и топливо поступает но незаводицо). Много навалилось на скутериста в один день, и перегрев и шпонка колокола генератора. Родную найти проблематично, я делал из Жигулёвской (кажись распредвала) с помощью наждака, напильника и ножовки. Перед посадкой колокола шпонку вклеил в паз.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Что то не понимаю я, причём тут шпонка?
Попробую ещё раз. Ситуация такая: фиксируем колокол, крутим вариатор, видим - колено работает как и должно, колокол же, остается не подвижен, и правый конец коленвала, на котором держется колокол не крутится(!хотя сам коленвал в движении!)...

Значит меняй К:(

О как! А конец коленвала, на котором варик, тоже крутится? ну тогда половинь двиг, расскажешь, как так колено пополам сломалось (с фотками!) - это ваще жжесть

Сам в шоке был Сейчас на отдых, фотоотчёт будет в августе...

Угу, он и ведет колено, в отличае от колокола...

Итак, прошло уже много времени, где то месяц назад разобрал я двигатель, оказалось "Колено пополам", на новое денег не было, так я всё это дело и забросил...





Но тут звонок, короче подогнали мне двигатель без поршневой за 500 рубликов
Колено в хорошем состоянии, решил ставить... Поставил, всё собрал, новые кольца поставил, в общем завожу... Прокачав бензин, завелся с 15го тырчка. Сначало обороты еле держал, приходилось вечно держать ручку газа, потом всё стабилизировалось (кольца новые, заводил, глушил....) И тут казус!!! Присутствуют приличные провалы! И лишь тогда, когда выключены габаритные огни! Если включить габариты, двигатель работает уверенно, если же включить ближний или вовсе отключить, то приходят провалы, обороты падают... Аккум в хлам севший, но и без него всё работает так же

Подскажите ребят, куда рыть?