Клуб любителей китайских скутеров

Клапана - маловероятно.
Во-первых, в начале сезона проверял - 0.05 и 0.1, не изменились, и сейчас не должны.
Во-вторых, для возобновления движения достаточно прикрыть дроссель на несколько секунд.
Остыть ничего не успеет.

Завтра отпишусь - заменю вакуумный кран (хотя он и работает) простым штуцером.
Больше грешить не на что. По-моему, ему разрежения не хватает на полном газу.

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

ждем-с

Подтвердилось. Для проверки прокатился Озёрск - Кыштым - Касли -Озёрск. (66 км)
Вместо вакуумного бензокрана просто штуцер М16х1.5 внутренняя, пипка Ф6 под шланчик.

Итак - со временем мембрана сабжа коченеет, перестаёт хватать разрежения.

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

Всё больше прихожу к мысли, что усложнение в системе питания (вакуумный кран)приводит к ухудшению эксплуатации , надо возвращаться к доброму старому ручному крантику!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

А я уже давно перешел на электроклапан.

а вот с этого места я попрошу поподробнее

Мне почему то кажется, что у 50ки и у 150ки эти ваккуумники разные. Часто летят если скут не честный полтос, поршневая помощнее, разряжение посильнее, вот и рвет их имхо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Может это и так, только ручной крантик надёжней...Во всяком случае стоять как этот не будешь!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Я поставил вместо вакуумника электроклапан от газовой аппаратуры.Включение от зажигания(можно спецкнопку-противоугонка).Если села АБ,то на нем есть ручной режим.