Клуб любителей китайских скутеров

просто качество поршней и тепловой разор поршень - цилиндр никем сосбо не соблюдаеться вот и выходит что поршень при прихвате должен клинить а он только стираеться как наждачкой

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Масло я заливаю LIQUI MOLY 10W-50 за 430 рэ. синтетика. У меня летом двигатель клинил летом и последствия были печальными. Кому интересно сегодня выложу фото своего старого поршня его в прямом смысле "съело", как раз в +38.

Nikita69
Если не появилось постороннего шума в двигателе, то это скорее всего была проблемма с подачей топлива.
После остановки, ты подёргал кик, при отпущеном газе, топливо заполнило поплавковую камеру, скут завёлся.
Вся беда видимо в топливном кране.
Он у тебя стоит на раме?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Звук двигателя ни как не изменился.
На счет топливного крана не совсем понял, как понять "он стоит у тебя на раме"??
Для уточнения скутер corsa ragazzo 4-х тактный 139qmb с воздушным охлаждением все стоковое, заменено только возд. фильтр и цпг на 82 куба.

Есть два варианта топливного крана.
Один ставиться на бак, второй на раму, всё остальное подсоединяеться шлангами.
У меня кран на раме, частенько, когда в баке меньше трети, при движении на малой скорости, двигатель глохнет.
Приходиться чаще заежать на заправку.
Всё никак вместо него не куплю электроклапан от ГБО.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня топливный кран вроде стоит на баке.
Как и обещал фото моего старого поршня.

!	вырезано цензурой

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Цилиндр не лучше.... Вот и пример того, что значит проехаться при жаре под 40 градусов на полностью открытой дросельной заслонке порядка 5 км. Пришлось менять всю ЦПГ.

Даст из капут!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.