Клуб любителей китайских скутеров

maximillian_great
Уже писал, молоток тебе в помощь.
Иначе погнёш ротор.
Проверить напряжение с датчика легко - осциллографом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот именно: решающим для срыва с конуса коленвала является резкий удар. А предварительно нужно создать преднатяг. Поэтому и М8 достаточно - это же не подшипник или втулку выпрессовывать, где нужно постоянно тянуть.
Сам этой приспособой последних лет 15 пользуюсь.

_________________

Я уже говорил, что стучал. Не очень помогает. Снялся четырех винтовым съемником, причем как-то даже неожиданно.


В смысле "с датчика"? У меня вопрос был про вход катушки зажигания (выход с коммутатора).
Осцилографа как-раз нет.

Статор выглядит идеально, но 1-4 не звонится http://img81.imageshack.us/i/sany0307.jpg/ (это чужая картинка.)


Я посмотрел каким проводом эти катушки намотаны - их похоже перематывать только в крайнем случае

Еще такой ключевой вопрос:
11)Эти статоры генераторов для 139QMB бывают как минимум 4-х разных видов.
1 индукц. кат. 5 конт.;
2 индукц. кат. 4 конт. смещен. катушки;
2 индукц. кат. 4 конт.;
2 индукц. кат. 5 конт.
Они как, вообще между собой совместимы? Можно любой ставить?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Померял высоковольтные катушки, одна живая. Возникла идея: раз существуют статоры для 139кумб с одной высоковольтной катушкой, то может можно подключить только одну живую катушку?




Подскажите, насколько идея бредовая?

Также очень актуален вопрос №11.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great, перестань маяться, купи и поставь статор того типа, что и стоял у тебя.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

У меня в ближайшем магазине нет такого же. Есть с таким же положением катушек, но с пятью проводами вместо четырёх. И разъем другой. Есть очень сильное подозрение, что пятый провод (зелёный) это просто дубль земли. И кстати на разъеме со стороны проводки у меня тоже зелёный провод есть (со стороны генератора пустота).
И очень уж меня тянет его купить а не ездить чертизнает куда

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

99% что на неживой катушке какой-то из выводов обмоточного провода отвалился от клеммы.
Если есть среди знакомых хоть какой радиолюбитель, отдай статор ему. Очень большая вероятность, что удастся сделать.

_________________
моск атзавись

Немножко поздно кому-то отдавать Попытался размотать и найти обрыв. За 50 витков оборвал провод три раза Причем каждый раз видно, что провод не вытягивается, тянешь аккуратно, а он всё равно чпок
Но я выяснил, если обрыв у вывода, то 100% у внутреннего. Думаю к нему малореально подобратся не разматывая катушку. К тому же контакт подходящий к статору залит компаундом, так что если оборвался, то вообще в глубине.


А вот у меня вот нет 99% уверенности. Имхо вероятность 40%/60% перетёрся/сгорел. Т.к. у старого коммута разъем SW вообще ни на что не звонится в обе стороны, а по таблице Hors-а должен.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Поставил я новый генератор, пришлось правда купить не такой как был, а со смещенными катушками.
Сегодня прошел сотню где-то, вроде всё норм. Есть ли разница в том как валит, понять не получается, слишком долго мопед стоял и слишком много всего поменяно. Но если подумать, то по идее, разницы быть не должно, там поворот на 90", Зачем их вообще делают такими, со смещенными катушками, для меня загадка

Остаётся непонятным, сгорел внезапно старый генератор или перетёрся, и почему У меня не получается размотать, постоянные обрывы, может кто знает как?
Попробовать поставить старый коммут, я не рискнул.

Спасибо всем кто помогал, особенно Horsу. А Эпикуреецу
Тему просьба не закрывать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
У меня не получается размотать, постоянные обрывы, может кто знает как?
Замерь диаметр проволочки. Обмотку аккуратно срежь ножом. Новую обмотку намотаешь новой, подходящей по диаметру проволочкой. Заполнишь каркас примерно на столько, сколько было старой обмотки. Тебе уже писал об этом Hors.
Смотать старую у тебя скорее всего не получится, катушка видимо была пропитана лаком, проводки слиплись, и будут постоянно обрываться. А где-то писали количество витков, где
не помню, но было точно. А если обмотку аккуратно срезать и снять, витки можно посчитать по торцам обрезаных проводков, но муторное это дело.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ДОМОВОЙ
Я не собираюсь наматывать новую, я хочу смотать чтобы понять почему генератор так внезапно вышел из строя (нагрузки на него в момент остановки и заводки минимальные и я не хочу чтобы новый вышел из строя за кучу километров от дома). Если я разрежу, то причину установить шансов не будет никаких.
Лаком она не пропитана, но витки почему-то цепляются один за другой Причем обрывы получаются заподлицо, так что концов не найдёшь. Пробовал поддевать иголкой и разрывать провод - он всё-равно обрывается при размотке в обе стороны

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Не смотаешь, не мучайся.
Китайский лак не видно, но он есть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Да не, не видно там вроде лака, вот снаружи на ткани лак был. Но даже если лак там есть, то мешает сматывать не он, там просто витки один под другой ныряют - чудная какая-то намотка

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great

Такое возможно если ты начал сматывать не с конца. Для примера, возьми катушку ниток, и начинай её разматывать не с самого начала, а отступи с десяток витков, обрежь нитку, и пробуй. Ты увидишь, как витки начнут заползать друг под друга, и местами нитка будет клинить, вплоть до обрыва.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.