Клуб любителей китайских скутеров

Ну 8 и не нужно, если остатков бензина не наглотался то уже хорошо, можно отмести.

funix
Паров достаточно, чтобы двигатель вёл себя неадекватно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как проверить его?(вакуумный клапан этот).

Как уже давным давно писали - методом исключения.
Полностью удалив его и системы питания.
Одна заглушка и одна трубка.

P.S.
Не поможет, если топливо натекло в картер.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А если вывернуть свечу и дать испариться "натёкшему в картер"-?

В картер свеча не вворачивается.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что масляный щуп показывает?

Норму показывает.

пердит или звенит?

Если заслонка приоткрыта побольше, то может и не заглохнуть. Закручивая винт полностью ты полностью отключаешь систему хх, но заслонка приоткрыта, золотник приоткрыт, воздух проходит и из под иглы немного бензина высасывается, поэтому чем больше приоткрыта заслонка, тем ближе качество смеси приближается к качеству на средних оборотах.

Это ни о чем не говорит и делать так не нужно, может залить свечу.

Промой и пропитай смесью, хз что за паролон, хз что за пропитка и сколько ее там.

Проверь уровень в поплавковой, при переливе хх не будет, будет глохнуть.
Подсос может быть и через маслосъемный колпачек впускного клапана, проверь впускной клапан, колпачок и возможную трещину головки залив кероса в патрубок при вмт поршня.
Верни исходные настройки карбюратора: игла на середине, болт на 2, хх- минимально устойчевые.
дырка в грибке на хх не влияет, отметаем.
Бензин хороший залей.

funix - Пердит
Остальное сделаю

Пердит при богатой, свеча черная тоже, делай все что выше писал.
Поиски подсоса оставь на потом.

Перед тем как сделать то что советует funix, привел в порядок наблюдения за работой скутера.
Сейчас имеем следующее: Настройки карбюратора такие - игла на среднем стопорном, винт качества на 0.2-0.3 оборота откручен от упора, винт количества на половине резьбы.
На холодном двигателе, не дав прогреться, едет как положено! Не глохнет, динамика супер. Как прогреется - начинает тупить(либо максималка резко режется до 30 км\ч, либо холостые начинают прыгать и глохнет при остановках).
Вердикт тот-же?

Зажат впускной клапан.

_________________

Скорее всего.Я вообще сторонник того,что клапан пусть с чуть большим от нормы зазором будет,чем *зажат*.С прогревом клапан полностью не садится на седло,отсюда потеря мощности и *специфический* звук выхлопа.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Пока вот эта бредятина будет твориться, двигатель нормально не заработает.
Что с системой охлаждения?
Что с клапанами?

С какого перепуга на скутере стоит этот двигатель?

Что за пропитка, как пропитывал?
Давай ответы на все вопросы, перестань играть в партизана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.