Клуб любителей китайских скутеров

funix!
Чего ты в бутылку лезешь? Я тебе, что пацан что ли....если я чёта говорю, то я за свои слова отвечаю..... John JACK уже объяснил, причём совершенно правильно - почему обороты увеличиваются.... , любое обогащение РС на бедной РС (а подсос "лишнего" воздуха изначально обедняет РС) делает РС богаче и обороты увеличиваются......чем спорить, возьми и проведи эксперимент со своим моторчиком, (можешь на досуге ещё и букварь почитать... ) потом напишешь , что у тебя получиться......

_________________
Танки грязи не боятся...

Наконец-то появилось время заняться скутером.
Помазал кистью-бензином все стыки двигатель-карбюратор. Изменения оборотов не заметил.
Выкрутил свечу. Без белесого налета, электроды серые.
Совсем запутался с карбюратором. Закручиваем винт качества - обогащаем смесь (меньше воздуха), откручиваем - обедняем (больше воздуха)? Или все таки наоборот?

Все не так а так.... viewtopic.php?f=111&t=27971
Промазывать бензином ничего не надо...не экологично... пожароопасно и смотрится все замечательно визуально...единственное микротрещины на резиновом патрубке...проверяются болтанием карбюратора в разных плоскостях....если обороты меняются то есть подсос...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

lespaul
У тебя проблемы под нагрузкой, а ты крутишь винт холостого хода.
Где логика?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Чуть обогатил смесь, иголку поднял на одно деление, стали прыгать обороты ХХ, не могу понять, можно ли его выровнять с помощью винта качества

Прочитал, спасибо! Визуально не могу определить, со стороны карбюратора - патрубок хомутом обжат. Такое ощущение, что можно еще подкрутить хомут, но его конструкция не позволяет это сделать. Со стороны двигателя - нет прокладки, там резиновое кольцо.
Карбюратор болтал, ХХ не менялся.

Хомут карбюратора на патрубке нельзя тянуть до усрачки и предела, нужно только немного прижать, чтобы при повороте карбюратора вправо-влево он не проворачивался в патрубке. Если тянуть до усрачки то патрубок лопается и появляется подсос воздуха.

Винт качества смеси ХХ работает иначе на CVK карбе нежели на 2т, на 2т он регулирует количество воздуха, на CVK карбах он регулирует подачу топлива.
Потому закручиванием ты обедняешь смесь ХХ и переходного режима, выкручиванием обогащаешь. На ходовые характеристики это никак не влияет, только на холостые и старт. У меня это от 3500-4500об, если сильно закрутить чтобы еле трогаться то появиляется провал на этих оборотах.

По цвету свечки все отлично, даже более чем. Перестань мучать мопед, лучше вариатор расточи чтобы максималка подросла при тех же оборотах или ремень поменяй, на правильный, с сантиметром ходить нужно, да

Максимальная мощность 11.4 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 11.1 Н•м при 6750 об/мин

Все у тебя отлично крутиться, выше 8 тысяч больше мощности не будет...

Что то ему явно мешает крутиться.Недавно нажрался и решил катнуть.9000 оборотов ,далее 9500 ну и 10000 ради интереса.
Макс скорость 125.Возможно врет спидометр из за увеличенный покрышек,но тахометр не обманешь.Выходит на 10к.До 8500 крутится легко,9500 чуть подождать.Карб разрегулирован,поджирает больше малость.Даже не охота крутить,выставлять,уж тем более свечу откручивать.Стоит прямоток и поролон вместо бумажного фильтра,но дело не в этом явно.

может быть дело в глушителе? у меня же не прямоток. там какие то катализаторы в глушителе стоят, может они и душат двигатель?

lespaul
было такое в теме зиона,у одного не заводился и даже не схватывал.В глушаке вата или переборка перекрыла все.
У меня по весне также с трудом заводился,оказалось какая то хрень в бензобаке перекрывала гусек на выходе.Что то типа изоленты или силикона.Как он туда попал так и не понял,мож внутреннее покрытие бака облезло.С прошлой осени так тупить начал,едет и обороты падают,казуешь и все без толку.Постоит пару мин - заводится,но оно и понятно было что нехватка бенза,хотя грешил на карб,даже менял на стоковый и выкручивал на максимум.Засор в топливопроводе зионов не единичный случай,как минимум 3 имело место быть.