Клуб любителей китайских скутеров

ну теперь у мя их н7ету)

GERYCH
Все заинтригованы.... Видимо ацкое ноу-хау....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

я ж её уже описывал...

Ну заведи его совсем без фильтра и посмотри что будет при разгоне, твой скутер превратиться в задыхающегося астматика. Начнёт пердеть при разгоне и резко сбрасывать обороты.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

У меня без фильтра вообще мощно прет

Отчего же нет, можно и без фильтра, воткнувши жиклер от танка.
Только вот смысл какой в этом. Может разве на хорошем 2Т, раскрутить его до бешеных оборотов, таких что фильтр просто не успевает пропускать достаточное количество воздуха ну и соответственно большой жиклер чтобы пропорции в смеси соблюсти. Не уверен что на 4Т может возникнуть такая ситауация.

Значит карб настроен неправильно. С фильтром богатит, без фильтра в самый раз.

Нет, это как раз настройка для настоящего ФНС.
Купил, поставил, и повалил.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Значит у меня слишком богатит без фильтра, так что воздуха ооочень много.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

Богатит это наоборот, бензина ооочень много.
А когда фильтр снимаешь, разряжение в карбе уменьшается, бензина через жиклер высасывается меньше.

Промахнулся немного, точно. Не пойму тогда как ФНС ставят из этой статьи : http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... 4-rem.html понятно что у фильтра должно быть какое то сопротивление.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

А кто сказал, что его нет? У всего есть сопротивление. Просто чем это сопротивление меньше, тем больше жиклер нужен. Но все это вызывает гимор на низких(холостых) оборотах, где потребление воздуха минимально.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На выходных карбами игрался, пробовал разные, с ФНСом, с родным фильтром, ставил карб "вперед", ФНС ставил сразу на карб, через Uобразную трубу, через прямую трубу. Вобщем установка ФНС требует увеличения жиклера, вместо 115-125 (28PVKкарб), и вместо 125 - 140(30CVK карб). точного набора жиклеров у меня нет. Иглу можно и не трогать, основное "обеденение" на максимальном газу происходит. С 30мм CVK ФНС дает где то 5 км максималки, хотя после 90кмч мопед один хрен практически не разгоняется, зависит от ветра а не от мотора=). С шиберным 28мм скорости не прибавилось. Насчет "резвости" создалось впечатление, что резкий звук движка еще не означает резвый разгон. Кажется что рвет и мечет, но спидометр этого "не видит". НА низах с кастрюлей карб явно лучше работает (жиклеры ХХ я не трогал). Переходные режимы ровнее, тяга лучше. И это все таки не стоковый движок, каналы в голове сильно пилены, патрубок 28мм, прямоток, и 170сс. На стоковом от ФНС наверно вообще один тока шум и получишь=) ну не сожрет он больше смеси, упрется в карб или головку. Еще шум конечно от фнса дикий, противный такой высокочастотный. НА результаты может влиять р/вал А15, он у меня какой то не оборотистый попался, с низу рвет а на верхах никакого оживления не происходит.