Клуб любителей китайских скутеров

А без подпора со стороны цепи он сам и выдвигаеться.
Так что как только ты его снял, он просто выехал на полную. Тоже самое происходит когда снимаеш распредавл. При сборке приходиться взводить натяжительзаново, после установки - сбрасывать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну ты прежде чем писать, глянь , про какой скутер идет речь. У тебя 50сс , а тут речь про кубатурники 125-150сс и у них совсем другой натяжитель.

Rus +1
Пасибки за ответ, очень признателен! надо будет попробовать снять натяжитель глянуть шо с ним да как...по идее можно зафиксировать отвёрткой тот винтик и высунуть натяжитель, затем отпустить винтик и глянуть на сколько выдвинится шток натяжителя, т.е. глянуть запас хода...

Но вот у меня вопросец:

Вот там де стоит этот болтичек, который под плоскую отвёртку...вот видно на торце "зубастый" что-то - его трогать не надо? оно походу цельное с корпусом...
Получается нужно крутить только винтик внутри и всё?

И вопрос по поводу удлинения натяжителя - как поступить, если он всёже вышел на всю длину...и каким образом совершить удлинение? нарастить металла на шляпку штока?

Чем чревато удлинение натяжителя?

_________________

Да прорезь под отвертку внутри отверстия. На фото натяжитель уже без пробки. На жигулях на толкатель натяжителя напрессовывают удлинительную втулку. но не знаю, стоит ли это делать на скутере.

В принципе GRO делал...по идее всё норм...жалоб то не написал
И если допустим шток не полостью выдвинут, то он просто раньше остановится...

_________________

Хай, народ!
Реанимируем тему!
Конечно ненаю как у кого, но у меня этот звук уже во снах появляться начал, реально думал о самом плохом, что тока мона подумать...
В итоге стал я грешить на рспредвал...грешил-грешил, купил новый распредвал и занялся разборкой и тут большая ОПА! оказывается помимо маловажного в тот час износа кулачков и подшипников я нашол болячку! площадки рокеров были изношены, причём выпускной не сильно, а вот впускной тАААк погрызло! прыгнул в машину и поехал искать рокера - запасные варианты отпадали один за одним, а вот главный магаз был закрыт, так что оставшись без рокеров, но с необходимостью ехать на встречу я решился на добитие убитого:
Насадив резиновый абразивный круг на станок принялся за работу - выровнял геометрию выпускного и наточил новую геометрию впускного рокера и собрал всё на место со старым распредвалом ибо новый ставить не захотелось, поставлю када рокера найду.
И шо вы думаете!!!???
А пропало усё!!! не стучит!!! слышен выхлоп и шелест крыльчаток...усё! как я соскучился за этими звуками! раньше казалось будто двиг уже рассыпается...
Ну, конечно слышно сверчание(даже свисть некий, народ подумал турбированный скут ))) ) на оборотах дето за 50 км/ч, но это временно пока не заменю на новое...даже догадываюсь почему звук всё же присутствует - кулачок распредвала мало того, что потерял геометрию дык он ешо и с задирами, ото и грызёт рокер по новой, ну то уже мелочи жизни, главное проблема решена...стук был изза биения кулачка о канавы в рокере, которые имели форму волны с острой верхушкой и плавным полукругом внизу.
Так что тьфу,тьфу,тьфу, но всё гуд, надеюсь и у всех такая же лёгкая проблема, которая решается червонцем евро а то и меньше.

И кстати что интересно этот стук, если слушать на собранном скуте, казался смертью чего-то в коленвале либо варике, потому-что "отстреливал" он именно со стороны вариатора, причём так громко, что страшно становилось, а оказалось источник звука далеко из головки...так шо "не всегда стучит там, де поломано"
Только сняв пластик и послушав двиг я услышал шо то именно башка стучит...

Удачи всем в решении проблемы!!!
Или по крайней мере начинайте осмотр причины звука с ГРМ

_________________

у кого как но турбо звук есть помоему у всех воет охлаждение и поршневой но его не так слышно, а вот трансмисии слышно здорово, у меня например сверчок в муфте сцепления на малых оборотах есть, это когда муфта отпущена, а когда газку подвалишь исчезает помогла избавиться простая очистка муфты от грязи правда пришлось разбирать

Интересно конечно...
У меня значить начал жить такой звук: трогаюсь - есть постукивание прерывистое как пластиком по металлу(т.е. не звонкий)...потом дальше газку и всё отлично...правда на почти максималке начитает стрекотать(ХЗ, мож ГРМ)
Вобщем еду я еду...и када сбрасываю газ до 10-15 км/ч и снова даю газку - опять одзынькивание прерывистое и потом снова проходит...
Я вот думаю мож это грузы сточились? потомушо ставил другой варик - он падла мои козырные грузики подхавал немного...здаётся мне, что несильно подточенные уже прижались хорошо, а сильно подточенные - постукивают...я правильно мыслю? мож кто подскажет в чом прикол...

_________________

Кстати-насчет*козырых*грузиков-если_сносились-у_нас_никто_новых_не_покупает-а_просто_точат_у_ТОКАРЯ_новую_рубашечку_на_грузик_с_текстолита_капрона_или_еще_кто_че_найдет_подобное.просто_на_суперклей.ну_естесственно_С_небольшим_натягом.ходят_аж_бигом-не_хуже_новых.

Да вот я тож подумал мож реально из фторопласта выточить...тока не 18, а 20мм в диаметре...
Токарь есть...буду отдавать на вытачивание втулки, мож заодно и грузы выточит...
Есть у меня капролактан, но он же зараза сожрёт варик нафиг...

_________________

Почитал!!! Может кому и сгодится совет мой... Для определения точного места издоваемого звука (в двигателе или другого агрегата) существует старый, проверенный десятилетиями, способ. Надо взять старенький стетоскоп (трубка у врачей такая есть) убрать мембранную головку, а на её место поставить медную (латунную, стальную) трубочку -длинной 8-10 см и диаметром 4-5 мм. Всё прибор готов. Заводим моторчик и "выслушиваем" все подозрительные места, как доктор слушает лёгкие.Точность определения почти 100%. Обучение происходит самостоятельно и быстро ибо звук прослушивается точно в том месте где происходит контакт трущихся пар.
Р.S. Заодно услышите как "поют" и подшипники и генератор и многое чего.... Желаю всем успехов!

_________________
Танки грязи не боятся...

Тоже думал о стетоскопе. Но у меня призвук появляется после прогрева вариатора, после км.10 езды. На скорости 45км\час кажется, что я еду не на скутере, а несусь на тракторе Т-16. Ремень вытянулся и деформировался. Предполагаю, что звук издаёт ремень. На скоростях меньше и больше 45км\час призвук исчезает. Пробовал прослушать после поездки на центральной подножке, призвук появляется при соответствующих оборотах движка. Попробую поставить другой ремень. Послушаю.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Вчера поменял ремень и обнаружил, что подвижная щека ведомого шкива плохо двигается под действием пружины. Надо смотреть мануалы, то-ли чистить, то-ли смазывать придётся. Поэтому и провис ремня! Правда, при езде ремень займёт нормальное положение, но при сбрасывании газа может появиться опасная для ремня слабина.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

А может и менять. У меня такая проблема из-за износа направляющих штифтов торкдрайвера и их посадочных мест.

Вставлю свои пять центов. Шуршание со стороны варика равномерно и чётко прослушивалось при работе на холостых. На ходу, ближе к 70 км/ч возник слабый металлический треск пропадающий при сбросе газа. При возвращении на базу, при наборе хода на перекрёстке раздалось громкое бла-бла-бла и трансмиссия отключилась. Вскрытие показало, что внутреннюю щеку торка просто выдавило ремнём и она отдельно болтается на оси.

Причём судя по выработке щека вращалась на втулке некоторое время, пока не соскочила.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...