Клуб любителей китайских скутеров

Солнечно-жёлтая изолента не просто в тренде, а вместе с ФУМигидкой рулят!

Просто пришлось воспользоваться изолентой, так как толщина стенок корпуса у этого китайского шибера тоньше, чем у CVK, хотя сам "выход" практически такой же.

GXΩ, померить расход пока не удалось. Проехал всего 17км на скорости не выше 40км/час, уровень бензина в баке стал ниже на 24мм относительно перегородки в заливной горловине.

Кстати, в двух местах пришлось поправить карбюратор.
В переходе с трубки на корпус загнал немного ФУМи ленты и доопрессовал трубку на крышку. Трубка вращается, конечно с усилием, на крышке, но теперь хоть воздух не пропускает.
На трос надел кембрик и на кембрик намотал изоленты так, чтоб вся намотка залезла во внутрь трубки.

Вот только после этого появился стабильный ХХ, а то был подсос воздуха через привод заслонки.
Конечно CVK такой фигнёй не страдает, точнее просто не имеет таких фич из-за отличного конструктива.

Просто совет,сделай нормальный переходник и уплотнение,изолента при при малейшем контакте с бензином превратится в сопли.Вреда будет больше чем пользы

torn44, времени было мало, а мне так хотелось нормально комфортно покататься! Я особо и не задумывался о качестве применяемого материала. Мне важен был моментальный результат, а потом уже по положительному результату буду фиксировать переделки более качественно.

Кстати, я кусочки изоленты и ФУМ-ленты держал пару недель в бензине и не заметил поползновения к изменению консистенции материала лент.
И ещё, купил тут термопистолет и термоклей к нему. Термоклей также положил в бензин и также изменений качества материала термоклея я на глаз не заметил. Термоклеем я хочу выровнять дно заслонки у шибера.

на каких оборотах полностью поднимается игла ?
У меня на ходу походу даже не докручивается до таких оборотов как на видео