Клуб любителей китайских скутеров

Я говорю по теме.
И не пойму почему не доходит!
Но когда путают сцепление и торкдрайвер, тогда лучше жевать.
тема
при чем тут пружина ? Причем тут сколько какой ремень прошел?
Это все офтоп уже. У тебя такая каша в голове...
Для начала нужно определиться с названиями и терминами.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Перечитайте свой оффтоп в этой теме, который сами и развели кстати.
Если честно я от вас не услышал ни одного полезного совета по делу.
Беседа с вами меня утомляет, последующие ваши посты в этой теме оставлю без внимания.

Всё.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ты знаешь, отлично ездил и едет.
Кст., обратил внимание на колодки сцепления.
Мои

Твои

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А потому что нефиг лишний раз колодки трогать наждаком, их по хорошему вообще наждаком трогать не стоит, бензин отлично их вымывает от избытков смазки, а остальная часть сама вылетит и выгорит без проблем, если новая смазка туда попадать не будет.
Притирать теперь это сцепление долгих километров тыщу.

На фото я не увидел замасленных колодок, по идее если бы масло действительно сильно на них попадало, весь колокол был бы в нем, а не колодки.
Не мешай технике работать, а если узел проблемный, поменяй торк в сборе и колокол новый поставь. Торк брать только с черными колодками.

Мест через которые смазка может попадать на колодки только одно, сальник. Он всегда подпускает немного смазки, до тех пор пока ее там почти не останется, если под завязку набить, подпускать будет сильнее.
На шкивы тоже смазка попадает через сальник, никакой проблемы в этом нет, если ее там совсем немного.

А еще вспомнил, на колодки смазка может попадать из под дефектного стакана торка, который на 2х резиновых кольцах сидит.
У меня он сидит всегда на герметике за кольцами, но не до них. Это полностью устраняет там течь при любых скоростях и нагрузках. Можно промазывать после сборки, но так чтобы регметик не попадал на кромку сальника, никак и ни чуть чуть.
Собираем стакан, потом в ванне с бензином вымываем смазку всю оттуда в собранном состоянии снаружи и в собранном состоянии в щель между стаканом и торком замазываем герметиком с обоих сторон, удаляя все излишки с сальника и снаружи, потом ставим пружину и собираем сцепление, даем засохнуть в собранном состоянии часов 8.

Но опять же, на фото нет лишней смазки нигде, это домысла автора...