Клуб любителей китайских скутеров

Блин дядь, я не знаю как тебе ещё сказать что новая цпг ставилась только на железо. Железо это такая тонкая металлическая прокладка, не паронитная, не деревянная, не картонная. Железная, только железная, онли металл, сделанная из железной руды. И только на железо я ставил эту цпг. Она новая, ей меньше недели. Её не вело и не грело. Стояла только на металле, на железной прокладке и больше ни на что не ставилась. Я надеюсь так понятнее? И я тя прошу, хватит бреда про вспененное масло. Это точно не этот вариант, не этот. Или как с прокладкой тебе разжевать? Изначально данная проблема началась на мотюль, на мотюле она началась. Не на лукойле, на мотюле 5100 она началась. Или оно тоже не масло и пенится? Ещё разочек, вентиляция не подключена. Фильтр не стоит. Между сапуном крышки головы и фильтром трубки нет и фильтра тоже нет, совсем нет, снял, положил в коробку. Фильтр с трубкой к сапуну лежит метрах в трех от двигателя, то есть на двигателе фильтр не стоит. Из сауна масло не летит, дырка в клапанной крышке, куда надевается трубка которая идёт к фильтру который не стоит. Из неё масло не летит, только воздух, без масла, без масляной пыли, только воздух выходит. Он должен идти по трубке в фильтр которого нет, который лежит в трех метрах от мотора. Как, кааааак скажи мне на милость во впуск будет попадать масло?????

И так, вот фото подмятого поршня и пальца




Фото нормального поршня для сравнения

Фото цилиндра старого

Собственно прям очень критично го нет ничего. Поршень подмят прям совсем немного, думаю для того что бы повело шатун этого не достаточно, но это всего лишь предположение. Задиры на юбке совсем не критичны. Цилиндр тоже без особых задиров.

Buragoz
А вот теперь для альтернативно одарённых, головка цилиндра в ЦПГ не входит!
ЦПГ - цилиндро-поршневая группа!
Я спрашиваю про головку, а не ЦПГ.
Ставилась ли эта головка с нештатной прокладкой?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так вот я и пытаюсь достучаться до разума автора, и узнать, не погнул лти он головку нештатной прокладкой с предыдущей ЦПГ.
А тут выясняется, что автор читает через слово и не видит, что вопрос про головку, а не про ЦПГ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сколько мне раз написать что Нет, другая прокладка не ставилась пол голову. Нет не ставилась, нет не ставилась и закрепим. Нет не ставилась!
Я знаю что и куда входит и выходит.

Самый первый пост

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Остаётся только делать опрессовку головки и цилиндра, масляного канала.
А про гнутые, треснувшие головки на форуме полно тем было.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так, ладно я отвлекся.
Разобрав ещё раз мотор и облазив шатун со всех сторон сделал вывод что GX похоже прав и шатун повело. Мне казалось что он одного цвета, но я ошибся, при ближайшем рассмотрении он одного цвета почти до основания и прям около калена он меняет цвет с переходом из более тёмного в более светлый через синиву. То есть он был настолько сильно разогреть что поменял цвет почти по всей своей длиннее. Ну больше причин я не вижу.

Buragoz

Цвет это не про что, ты его инструментально проверь.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Есть какие то варианты в кустарных условиях? Везти куда то точно не варик. Проще новое колено купить

Buragoz
Ты когда разбирал (я про фото) Масло не могло просто натечь в цилиндер? Слишком уж много его там.... Столько из-за маслосъемных колец не бывает. Ладно, повело шатун. Кольца,- рисуй риски продольные на цилиндре ставь поршень и крути. В общем пока не нашел проблему собирать нет смысла. Потом ставь голову и крути дрелью без свечи, но с маслом. Оно же падло, должно откуда то в цилиндр поступать.... Мне уже интересно,что за иксня такая.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не, точно не могло. Прокладку сегодня почти открывал. Я ж её для верности ещё и на герметик поставил. Ну так для теста. На новом цилиндре уже есть небольшие царапины, думаю это как раз из за веденого шатуна. Сегодня когда разбирал, масла было столько же, сам не пойму откуда столько. О, да, сори за тупой вопрос, я уже просто не соображаю, подскажите вот эта дырка в картерине которая под цепью, должна быть,? Или я уже гоню

Эта?...............

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Если та что прям под цепью, то есть. На 139 моторе точно есть. Не думаю что у тебя по другому.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

[youtube]AVX81_6DIsw[/youtube] тут она есть на 3.49 мин

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.