Клуб любителей китайских скутеров

На днях регулировал клапана, впуской поставил 0,05 выпускной 0,1.. Но забыл затенуть контрогайку на впуске... В результате.. Сначала нормальные обороты двигателя... потом резкое возростание оборотов до 12000(видимо в этот момент концевик коромысла пошел отпускаться)... и затем стук клапанов.... Что думаете товарищи? Может не тот зазор? 139QMB Qt-7

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Граждане продвинутые вы где?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

А у вас сейчас какая температура на улице. Если не +20, то 0,05 и 0.1 не подходят, нужно ставить зазоры больше. В книгах по ремонту автомобилей даже есть график зависимости величины зазора от температуры окружающей среды.

У нас сейчас +11-15.. Какой зазор сейчас стоит незнаю... Ставил на оч хорошо нагретом двигле на горячую... А вобще сейчас какой зазор подойдет?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Зазоры на горячем двигле? Мазохисты?

А разве выставление зазоров на холодном не для того, что бы:
1) Не обжигаться
2) Что бы на горячем зазоров не было (в идеале. а по жизни они были минимальны)
Я не прав?
Ушел за пивом...

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Ненадо, не мазохист я)) Поставил специально почти под ноль зазоры.. температура двигла была где то 85 градусов вместе с маслом)

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Мдяяяя (прихлебывая пиво замеряет сунул электронный термометрв в банку)
+8 по Цельсию
А на 85 зачем? Ведь 0,05 и 0,1 даються для +20 вроде. И как на +85 проверить что зазор в 0-ль? А выпускной то при большей температуре живет. На впуске смесь охлаждает.
Вообщем меня учили на "холодном". Так делал, делаю и делать буду. Пока не объяснят почему не прав.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

А у меня почему то оба клапана с одинаковыми зазорами 0,06

+20 это лишь окружающая температура.. На холодную ставил много раз... на горячую эффект намного лучще...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

что будет если я поставлю на впускном 0,06, а на выпускном 0,03

Возможно будет встреча клапана с поршнем на высоких температурах
А еще не будет тяги...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Ну тогда уж хоть наоборот делай. У выпускнова температурный режим выше, удлинение больше. На горячем может не закрыться полностью и прогорит. Оно тебе нуна? (- башка, - клапан, - колпачки).

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

Я выставил как положено а клапана стучат чё делать???

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Блин ребята, кончайте оффтоп и давайте по теме!!!!!!!!!

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

"На днях регулировал клапана, впуской поставил 0,05 выпускной 0,1.." - че то я не понял почему же автор темы так ставит, а ты говоришь лучше наоборот?