Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте. Уже неделю рою форум в поисках ответа на мой вопрос, есть что то похожее но не так. Вобщем излагаю свою проблемму.
Проблемма с самого момента эксплутации скутера, началось всё ещё в прошлом году.
Дороги у нас корявые, асфальта почти нету, и приходится гонять где придётся.
Если завожу скут на центральной подножке, и потом после прогрева резко снимаю его с подножки, падают обороты ХХ, не много резко погазовав, чререз какое то время всё востанавливается.
Но чаще всего проблемма наступает уже в пути так: Где нибудь тряхонёт на кочке, так же падают обороты, если прогазую то вроде нормально дальше, если не прогазуется, то обороты падают так что скут практически заглыхает. Либо ещё можно какое то время ехать на очень малой скорости, но с полностью выкрученной ручкой газа, но и то, через какое то время глохнет. Если уж заглох, завести не реально, с воздухана бензин прям течёт.
Я так понял, это переполняет карбюратор. Последние 2 раза лечил это прям на дороге, просто снимал карб, вылил с него бензин, потрёс, поставил на место и поехал дальше.
Потом наверное целый месяц ездил, всё было нормально, так и закрыл сезон с надеждой что в этом сезоне этот глюк не проявится. Но нынче вот опять то же самое , бензин из воздухана и залитая свеча.

Ещё добавлю то, что у меня с самого начала не работает электроклапан холостого хода, но ведь из за него поди не может быть такой вот фигни?
Думал топливный насос, менял, не помогло. Воздухан чистил уже 10 раз, не помогает, точно что не он виноват.
В чём может быть дело?

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

Боюсь твоей проблеме тут особо не поможешь. У нас поплавковая камера соединяется с основным каналом карбюратора через отверстие в котрое входит главная дозирующая игла. При резкой встяске карбюратора бензин выплескивается через это отверстие в цилиндр и происходит переобогащение смеси и пока свеча не прочисттится скут дальше не поедет нормально. Еще один вариант, что при сильной встряске подклинивает поплавок в карбюраторе и начинается перелив , дальше все как и в первом случае, пока поплавок опять не начнет нормально работать.
Можно разобрать карб, и посмотреть насколько свободно двигается поплавок, возможно у нго есть люфт и он может за что-то цепляться.
Но дело в том , что скутр изначально расчитан для езды по нормальным дорогам и твой глюк будет и дальше проявляться. Как вариант поставить карбюратор с кострукцией , как у 2Т скутерв, у скутеррет сдвигателем 139FMB и квадроциклов.
В этом карбюраторе стоит тороидальный поплавок и он надежнее запирает клапан. Но этот же карб дает провал, при резком открытии газа. И пмимо карбюратор требует еще и замену впускного коллектора,т.к. у него крепление отличное от твоего нынешнего.

Была такая же проблема на 2Т мотоцикле. Уменьшил уровень в попловковой камере и заново отрегулировал карб, возможно на скутере можно сделать так же.

Откатал два сезона, прошлое лето пропустил, застучал движок, на ремонт игрушки денег не было скут год простоял. В этом году сделал и завёл но при езде по кочкаре такая же хрень. Раньше скакал иногда как на кроссаче - небыло ничего подобного.

разбирайте поплавковую камеру прочищайте.попробуйте уменьшить уровень бензина в поплавковой камере.

Тут в голову пришла вот такая мысль, в карбюраторе очень лёгкий поплавок. А что если как нибудь утяжелить его? Может его будет меньше на кочках кидать?

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

Если поплавок утяжелить, то на кочках его будет кидать больше. Это физика

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Поплавок непросто так !!!
Поплавок должен держаться на жидкости а ты его хочешь утопить и что из этого получится!

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Нет, ну не полностью утопить, назначение поплавка то я понимаю Имеется в виду, совсем не много его утяжелить, может на несколько грам.

P.S. До скутера пока так и не добрался, и решил вчера попробовать его позаводить, подрыгал киком, он пару раз схвалил и всё, опять без с воздухана полился. Сегодня защёл в гараж, а под скутом тааакая большая лужа уже, как будто там пол бака выбежало через воздухан! Нифига себе переполняет!

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

Это говорит о том что либо бензоклапан не работает, либо прокладка карбюратора где-то пробита. Других вариантов нет. И скорее всего это именно бензоклапан, т.к. до фига сливается бензина с бензобака (при стоянке с выключенным зажиганием) только в этом случае. Деталь копеечная, замени и будет тебе счастье

_________________
Ручка газа – это не гашетка пулемёта, будь с ней осторожен – может убить и тебя.

Ну вроде как я устранил перелив на кочках. Отрегулировал уровень поплавка.
Прокатался 2 дня нормально, сегодня вот новая проблемма. Завёл утром нормально, прогрел снял с подножки, начали расти обороты, аж вплоть до такого что она сам поехал, газанул ему, вроде обороты упали но сильно упали, заглох.
Ну так и ездил весь день, на холодную обороты плавают, то глохнет то с места рвёт! А на горячую, как только завожу газует, аж колесо крутится!
Чё делать, фиг его знает

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik