Клуб любителей китайских скутеров

Вообщем история такая,в хорошую сухую солнечную погоду едет отлично ) Но решил тут в дождик прокатиться....и появились очень сильные провалы,например на месте стою,потом газ до конца он секунд 5 думает и потом едет,и так всегда,но только в мокрую погоду,при большой влажности,подскажите плиз в чём дело.

И еще вопрос,у меня Honling Navigator, какие грузики в вариаторе там стоят???И какие самые оптимальные для этого скута?Где то читал что с заводи на эти скуты ставят 8гр грузики,они типа идеально подходят для обкатки,и что лучше поменять их на 7 гр,так ли это?

если 50сс то идеальные грузы 6 грамм. По проблемме может что где замыкает в дождь?

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Тема частая.
Отсыревает воздушный фильтр, сопротивление воздуху повышается, смесь переобогощается.
Смотреть, не заливает ли где фильтр.
И ещё проверить пропитан ли фильтр, без масла паролон намокает лучше.

+1, согласен с Рабиновичем, та же тема была под конец прошлого сезона.
После пропитки все прошло.

_________________
---
Вперед, и только вперед!

Да,движок 50сс, а в чем отличия между 6ти и 7ми грамовыми грузиками???

ФИльтр каждые 500км промываю и как следует пропитываю) воды в нём нету,он сухой(в масле специальном разумееться)

Может быть ответ вот в этом

Может стоит пропитать смесью бензина с маслом 1:10. Настроить карбюратор тщательней и посмотреть дальше?
Посмотреть качество настройки можно по состоянию свечи, она не должна быть чёрной и иметь бархатистый нагар.
В любом случае, влажный воздух более плотный, смесь обогащается.
С грузиками тема тоже изъедена. Чем легче грузики, тем резче разгон и меньше максимальная скорость. Хотя на одном грамме разница будет не существенная, если вообще будет.

Воздушному фильтру противопоказана влага, отсюда все проблемы. Не раз попадал в дождь и “прелести“ мокрого поролона мне знакомы.

О каком грамме речь если грузиков в вариаторе 6?

_________________
Добро победит бабло !