Клуб любителей китайских скутеров

начало возникать после установки 72сс цпг. 139qmb, варик и странсмиссия сток

тоесть
когда едеш с горки и газ выжат - все нормально разгоняется
газ отпустил - начинает притормаживать, как будто двигателем тормозит. с такого уклона скорость на холостых должна быть выше.

на 50сс все было в порядке.

что это может быть?

_________________
Симферопольский мотоклуб

Варианты:
ХХ завышен.
Пружинки сцепления прослабли.

Если сцепление на спуске нормально разобщается, то при подгазовке мопед должен слегка "клюнуть" как от тормоза.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Это и есть торможение двигателем. На увеличенной поршневой степень сжатия выше поэтому и ощущается торможение сильнее.

Danev, есть такое. Когда сбросил газ до холостых, потом снова откручиваеш ручку - слегка клюет,(тость слегка притормаживает, а потом снова ускоряется), ощущается как легкий рывок. что тоже не приятно.

какие лучше поставить пружинки сцепления? если в них дело...

_________________
Симферопольский мотоклуб

Если клюет -- значит сцепление разобщается, значит торможения двигателем быть не должно. Ищи другие причины.

Пружинки нормально работают 6-7 000 км., потом слабеют. Продаются разной степени жесткости и немного разной длины между ушами. Надо подбирать по месту.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

отходил 3100км

еще есть ощущение что движение начинается на слишком высоких оборотах...
чую что дело всетаки в пружинах.

что еще может быть?

_________________
Симферопольский мотоклуб

у меня честный полтос и то же самое, но в принципе привык уже. бросаю газ - кидает вперед как при торможении. заметил, что когда временно ездил с грушей в вакуумном шланге и соответственно открытом входе шланга на карбе (т.е. разрежение создавалось вручную), такой проблемы не было

так ведь можно на спусках газ не отпускать ?

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Это все недостатки вариатора, а что вы хотели?
Движок не может остановиться мгновенно после отпускания ручки газа, он сбрасывает обороты, а сцепление еще держит, вот и клюет скут носом. Но еще может быть выработка на муфте вариатора или изношены грузы - у меня Малосси подносился маленько и грузы стерлись, и скут стал ощутимо сильнее носом клевать, но что именно вызывало это (муфта или грузы) я не знаю, так как сменил варик Малосси вместе с грузами на стоковый варик.

хм... а поможет ли от данной проблемы установка полноходового варика? хотябы частично?

_________________
Симферопольский мотоклуб

Поможет только установка другого вида сцепления, не центробежного, а с ручным/ножным приводом, но это эсли сам смастеришь такую конструкцию. А знаешь как моя 600-ка тормозит двигателем? И ничего не переживаю по этому поводу, просто с постоянным натягом прихоться ездить.

Поможет установка обгонной муфты. Толко подумай, тебе это надо?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну у меня днепр тоже тормозит двиглом))))
эх, ладно... придется так ездить.

_________________
Симферопольский мотоклуб

Сдаётся мне, что торможение двигателем - специфика 4Т.
Второй сезон катаюсь, сначала было непривычно, теперь переучился.

До этого 34 сезона на 2Т, от 50 до 350 сс, такой шняги не помню.
То есть: бросаешь газ, аппарат просто перестаёт разгоняться и плавно тормозится за счёт потерь на трение.
В том числе, и в движке. Но именно трение.
А на 4Т - бросил газ, он снижает скорость резво. По городу вообще очень редко тормоз использую.
Только уже за пару метров до перекрёстка, или в экстренном случае.
Один раз катился с горки пару километров "со свистом", вовремя сообразил, что будет при случайном повышении ХХ.
Выключил двиг от греха. Имхо, с зашкаленным спидометром если сработает сцепление, улетишь юзом...

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

Я такое проделывал и ничего - никуда скут не улетает
Центробежное сцепление не настолько мощно хватает, чтобы это было опасно.