Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте.
У меня возникла проблема после замены поршневой на 72сс и головки цилиндра со стандартными клапанами.
Прошел обкатку где-то 500 км и возникла проблема. Когда проеду примерно 10 км, то есть движок отлично прогреется, потом заторможу, холостые сбрасывает на какие-то ненормальные - очень редкие и сильные (такое ощущение что 600сс), если тормоз отпустить, поедет где-то 10 км/ч так точно. Потом пытаюсь разогнаться, эти ненормальные холостые держутся примерно метров 10, несмотря на открытие ручки, потом схватывает и все стабильно. Можно затормозить не полностью отпуская ручку газа (но сложно это), а потом очень осторожно отпустить, то холостые отличные, как и должны быть (тщательно подбирал хх при обкатке, когда такой фигни небыло). И разгон отличный. Залез в движок, там все ок, кроме нагара от масла. После замены поршневой и завода на холодную - секунд 30 идет белый дым пахнет маслом, потом проходит. И во время езды не возникает. Один раз друг заметил, что когда открыл газ на полную был пару секунд белый дым тоже.

Так скут ведет себя стабильно. Была поднята игла (по звуку ему стало легче жить, тише стал работать и меньше вибрировать). Проверен вариатор, вроде все нормально. Обогатитель работает. Воздух не подсасывает. Фильтр чистый.
Кольца целые, поставлены вроде правильно, только не мог определить где у второго кольца фаска. и на глаз, и под лупу и на ноготь, ну никак.
Макс скорость 65км/ч вроде нормально, спидометр честный.

Что может быть причиной таких страшных холостых? Самое интересное, что если затормозил и они появились, газ выключить, то когда включу, они будут такими же. А если затормозил и получилось так, что их нет, то после вкл/выкл будет все ок.
И нормально ли 30 сек белый дым на холодную?
Спасибо.

Ну с карбом что-то по-моему... Без поднятой иглы так же было?

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Да, попробовал поставить иглу назад, то же самое.

А скутер то какой 2Т или 4Т?

4T

Ну кто-нибудь... Неужели никто не знает о таких проблемах? Я знаю как минимум два скута с такими проблемами.
Белый дым на холодную 30 сек. это нормально?
И почему такие страшные холостые?

Про холостые не скажу, но вот про дым по опыту знаю следующее:
Была у меня стоковая поршневая 62cc и скут с покупки сильно дымил при запуске - думал, что это из-за того, что скут не обкатан (на одометре при покупке скута было 200 км, мне сказали, типа сами в магазе обкатывали), докатал до нужного километража, а он стал дымить еще сильнее. Видимо "обкатывали" продавцы скута, отжигая по полной и загубили поршневую. Но я был не в обиде особо, т.к. почти сразу по завершении обкатки сток поршневой установил BGM 85cc и уж ее обкатывал аккуратно - так вот, с новой поршней скут НЕ ДЫМИЛ ни во время обкатки, ни сразу после запуска, ни после 4000 км пробега на этой ЦПГ. Выхлоп абсолютно чистый. Вывод - дыма быть не должно, если состояние ЦПГ нормальное.

Я тоже думаю, что наличие дыма это ненормально. Обидно только то что буквально месяц купил цпг с головкой в скутермаге 72cc и такая фигня.

По поводу страшных холостых. Еще такая штука - после них когда начинаю ехать, то толи в движке то ли в вариаторе такой звук как будто что-то обо что-то трется (не сцепление точно), как будто ремень о метал или еще что-то. Вариатор смотрел в норме. Тут позавчера отъехал сразу на холодную (нужно было очень быстро), еду где-то под 50. Тут что-то под ногу чувствую как удар очень легкий и обороты пошли чуть чуть другие. Останавливаюсь на светофоре и о чудо, вся эта штука с холостыми, длившаяся 1500 км пробега куда-то ушла. Скутер при торможении стал подхватывать торможение двигателя, обороты падают но не настолько. Тахометра нет, поэтому все на слух. Обороты стали частыми (посчитать как раньше нельзя ), но работает вроде все как нужно, хотя мне кажется скутер стал чуть менее резвым. Все-таки мож дело было в вариаторе, хотя все разбирал и смотрел (начиная от грузов и заканчивая сцеплением в сборе, не знаю как открутить эту огромную гайку на нем).

подсос воздуха и точка!

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!

Еще могла подклинивать заслонка с иглой или сама игла.Кргда набираешь обороты,заслонка(не та шо к ней тросик просоединяется)поднимается автоматически,а когда сбрасываешь обороты она должна закрываться.Но в силу различных непредвиденных факторов,либо заслонка с иглой,либо сама игла зависают и дают непредвиденное количество холостых.Мой и чисть карб и следи шоб воздухарь не спадал!

Карб чистый, я слежу за этим. даже чистил специально. и смотрю регулярно чтобы не спадал фильтр. хотя кто его знает, может что и забилось, само продулось получается. Теперь буду смотреть чего дымит маслом на холодную. вот купил кольца и маслосъемные колпачки. А из-за прокладки может дымить? Она вроде целая но не цельнометаллическая. Ну бывают такие только из металла и из металла с оберткой из какой-то штуки. Так вот у меня со штукой (толстая). Может поискать и поставить тонкую только из металла.