Клуб любителей китайских скутеров

проблема такая:
заводится только на несколько секунд, когда слишком переобогатишь смесь, карб рукой почти закрою.
-Карб менял на новый
-воздух не сосет
-клапана в норме
-компрессия хорошая
-Масса есть
-искра есть, хорошая, свечку менял
Остается тока зажигание что-ли? И что там может быть. Завтра буду опять ковырять, жаль только стробоскопа у меня нет.
Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите куда лезть, что проверить?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Ковырялся со своим карбом, поставил его на место, потом завёл скутер. Работал только на холостых и то не долго, пока обогатитель не сработал. А дальше всё, схватывает и глохнет, минуту подождёш и поять такая жа ня. Долго мучался, пока не догадался. Надо было всего лиш дунуть в бак при попытке запуска. И всё ожило. А я пару раз вместо этого продувар все каналы в карбюраторе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Типа топлива не хватало.
дунуть в бак, в трубку или в заливную горловину?

Ну низнай, у меня уровень в поплавковой нормальны.
Кстати, при заводке с прикрытым рукой карбом он и на ручку отзывается , только дыму много очень идет, я без глушка завожу. Типа дым такой синеватый. Неужели кольца?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Так ты его без фильтра пытаешся разгазовывать?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

хе, смешно. С фильтром еще хуже, ну какая разница у фильтра затыкать входное отверстие или от карба. Но когда карб рукой закрываешь(я так делаю просто мне так удобнее, давно так повелось) рукой можно контролировать бенз. идет или нет или хлещет и проч. И рукой также регулирую обогащение-обеднение.

Не в том дело, заводится только с большим обогащением, когда рукой закроешь, или когда быстрого старта пшикнеш обильно или бенза в патрубок. Причем свеча в нагаре, в выпускном окне тоже нагар мокрый аж. Тока я еще не определил маслянистый он или нет, больно мало работает. Дым валит еще.

Если кольца пропускают в картер, на клапанной крышке из клапана газы будут видны?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

На клапанной крышке ты врядли что увидешь. Разбирал убитые поршневые, пока не скинешь голову ничего не видно. попадались поршни,с пробитыми детонацией донышками. Симптомы были на твои похожи. Даже двигатель работал, Но цвет выхлопа был белым, а после разбора оказывалась трещина в донышке поршня или выломанные перегородки на кольцах.
Но может у тебя проблема с карбом, который отказывается нормально работать на малом разряжени. Тогда без хорошо пропитанного фильтра ты движок не заведешь. У тебя там по близости нет другого карба, который может работать без фильтра.
Я бы все-таки слазил в цилиндр. Даже если там все цело, то почистить его от нагара не помешает, ну и за одно голову "запилить". А если что-то не так , то сэкономишь кучу времени на поисках.

Rus, спасибо, голову я уже снимал и заодно запилил:) вот результаты
http://fotki.yandex.ru/users/lingon/album/70641/
Но я почему-то так был уверен что эта плохая заводка и дым и нагар в трубу связана с говнищем на фаске седля и калпане выпускном, что даже поленился снять цилиндр:) видимо еще раз придется разбирать.
Карб, у меня есть еще новый хонлинг, его пробовал ставить - то же самое.

Про "без фильтра" вы наверно меня не моняли, я завожу так, тремя пальцами закрываю почти весь вход в карб, воздуха меньше, двиг заводится, расточнием между пальцами и отдалением руки от карба можно добиться более менее устойчивой работы мотора.
Зато такой способ позволяет отметить что обратно летит, сколько бенза обратно льется и прочее и если мотор не заводится то можно исключить переобогащение из-за забитого фильтра.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

поставил еще раз новый карб, не заводится, пшикнул я "быстрый старт" в карб, на второй энергичный толчок киком хлопок из выпускного отверстия (глушака нет), на третий сильный пшик из карба белым туманом, на четверный завелся, набрал большие обороты и через 3 секунды заглох. Ну это уже проходили.
Короче, снял я цилиндр, кольца не залегли
Зазор верхнего кольца 0,25
зазор второго 0,7
зазор тонких маслосъемных 0,65 и 0,8
я так понимаю зазор нормальный, ну у второго не очень, но не в этом же дело.
распредвал стоял по меткам, зазоры клапанов хорошие.
коммутатор менял, сопротивление датчика 150 ом, обмотки 480 ом, т е нормально.
Что еще может быть такое а?
Зажигание?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

хелп.
Собрал поршневую, клапана притер таже фигня

стhобоскоп при заводке показывает риску межу меткой "Т" и "F" посередине.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.