Клуб любителей китайских скутеров

начну с того что скут у меня АВМ Thunder 50 с двгателем 139qmb, с ноги заводится с пол оборота, а с электростартера ни вкакую, стартер сам срабатывает генератор вращает и искра есть но не заводится!!!в чем может быть причина?аккумулятор отличный заряженный показывает 13,5 вольт, под нагрузкой (электро стартер ) - 12,3? месяц уже на работу пешим хожу!!!

сам стартер снимал и чистил, зазор на свече немного убавил,компрессия отличная. все равно не заводится

интересно, а киком заводить (ведь написал, что кик заводит) значит религия не позволяет?
Подгазовывать ручкой во время работы стартера пробовал? Возможно надо немного поднять холостые обороты.

в том и проблема дозаводился! от крышки вариатора оторвало крепление кика( не знаю как называется,похоже на втулку) в общем на том месте где у меня кик был теперь дыра. Подгазовывать пробовал бесполезно.

У меня он вообще не крутит , да и нах нужен , нога - то мощнее чем дохлый стартер.....

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

У меня почти такая же шняга:на холодную стартером никак,как прогреется заводится нормально.
Электроклапан вроде рабртает,обороты падают при прогреве.

Попробуй пшикнуть бензом в камеру згорания прям, заведёться 100%( пол шприца думаю хватит). Потом попробуешь ещё раз, может само собой пойдёт.

Короче он холодный не заводится.А завел старым дедовским способом-обмотал крыльчатку генератора и дернул:-)блин почему же с электро стартера не заводится.Стартовый обоготитель работает-снял его подключил к аккуму,он нагрелся и выдвинулся.Народ помогите!!!!Не заводить же мне его постоянно по принципу кика или когда крышку поменяю с ноги.

Посмотри искру, когда крутит стартер - на форуме была темка, что когда включена фара, искра плохая была, там какой то провод отвалился. Может у тебя что то похожее.

Не причем тут проводка.Я когда завожу все выключено.За исключением стопаря.Это само собой.

Я же тебе про нагрузку говорю, а стартер самая приличная нагрузка в скутере. Хоть схемы питания и зажигания и разделные, но такой случай их зависимости описывался - проверь, не пропадет ли искра, когда стартер крутит.

Нет не пропадает.Т.Е.Свет включая она на месте.

Когда кик починишь, чтобы его ещё раз не отломать, при заводке не пинай со всей дури, а сначала ногой выбирай холостой ход системы зацепления (это сантиметра два-три на конце рычага), а потом уже дави сильнее.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Народ помогите. У меня такая же шняга. Искра не пропадает,реле работает,контакты отличные,стартер крутит но не заводит. Как газа даш он тормозит жестоко,почти останавливается...Он раньше не работал но теперь сделали. Там один проводок прогорел. Что его менять теперь что ли?? Он же крутит..

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Зажигание со светом не совсем раздельны, масса у них общяя!
Чудес небывает!
Проверяйте зазор на свече. При падении напряжения при заводке(в том числе и при хреновой массе), выходное напряжение с катушки зажигания уменьшаеться!
Не ставьте зазор на свече выше 0,6 мм! Повышение зазора перегружает комутатор!
Советую для начала протянуть массу от катушки зажигания(места ёе крепления) на двигатель.
Затем прозвонить массовый провод комутатора. Желательно от него протянуть массу до катушки и двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

я поменял головку с входящим патрубком и все прошло...хотя до этого что тока не делал...и нех ет не зажигание..

_________________
В дебаты,партии и всякое дерьмо-предрочитаю не вступать!!!