Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 139.. 4х тактный, недавно заменил поршневую, проехал на новой километров 30 и заметил что появился какой-то странный металический звон или треск ( сухой ) такое чувство что что-то отвернулось и просто стучит по двиглу, посмотрел, все привернуто. снял пластик генератора покрутил за крыльчатку, при прохождениии через мертвые точки заментил звучек, подумал на колено, доехал до дома, повторил процедуру, теперь звука на мертвых точках нет, сместился в сторону рабочего хода. и последний раз когда глушил добавился какойто сухой скрип как буд-то что-то не смазанное трется, но это проявляется токо когда глушишь мотор( при подении оборотов) . масло и тд и тп в норме, скут тянет и норм набирает обороты. помогите определить проблему. поршня 72 куба со стоковой головой бензин 95

похоже палец звенит

долго еще с таким диагнозом ему осталось? и что подлежит замене если я с таким стуком уже навернул километров 26 ?

Я тоже думаю что палец.Причём такой дефект выявляется на слух довольно проблематично в связи с тем , что он проявляется в различных режимах работы!Чтобы установить точно -необходима разборка.Но она всё равно необходима, ездить с таким дефектом нежелательно - можно влететь на крупный ремонт- ударные нагрузки постепенно будут разбивать установочные места и люфт будет увеличеваться.

_________________
Танки грязи не боятся...

Совсем забыл. Вспомни, когда ставил новую поршневую не забыл-ли зафиксировать палец в пошне ?(Там проволчный замок - фиксирует горизонтальное смещение пальца в поршне!)

_________________
Танки грязи не боятся...

РАЗБИРАЙ БЫСТРЕЙ СТАВЬ ВСЁ КАК НАДО, ИНАЧЕ ППЦ ПОЛНЫЙ ПОРШНЕВОЙ!!!

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

называй вещи своими именами - стопорные кольца фиксируют палец в поршне

Всё правильно! Просто хотел доходчевее объяснить!Сори за нетехническую фразиологию!

_________________
Танки грязи не боятся...

Была замена поршневой , голова осталась прежняя . Может , собрано всё было "тык в тык" , после 30 км прокладки просели и в итоге поршень бъётся о голову или об клапана ?

сомневаюсь, что прокладки могут просесть за 30 км... хотя все же вариант с головкой отбрасывать не стоит

кольца стопорные ставил как надо, если бы поршень лупил в голову то этот звук не пропадал, седня ехал на нем ,сбросил обороты резко тормазнул, звук пропал секунд на пять, потом опять началось. запихал в квартиру буду вскрывать наверное в ближайшие дни.. но все же я хрен его знает что это может быть... сегодня проехался на нем от войковской до фрунзы и обратно, ухудшений и улучшений звука не заметил. да и поршень в вмт не доходит до края цилиндра около 3 мм

Кстати! Мы почему-то мы забыли старый "дедовский" способ диагностики стуков в двигателе. А он прост и удивительно информативен! Берётся любая трубочка(длина-400-500мм, от тормозной системы авто например) на один конец закрепляем срезанную по средине резиновую грушу-для уха, а другим концом ставим в область прослушивания при заведённом двигателе. Попробуйте! Эфект ошеломляющий! Правда этот метод дефектовки требует навыков, но тем не менее явный стук будет слышен и определяется очень хорошо, а с опытом придут и деньги...

_________________
Танки грязи не боятся...

или каленвал или клапана по поршню бъют часто такое бывает

Если поршневую сам менял то я думаю не проблема выкрутить свечу ,снять ремень и покрутить рукой колено, поглядеть не уперается ли в клапана, потом снять головку и пошатать поршень .... все люфты можно легко найти ... хотя может и действетельно стопорное колечко поставил не до конца и оно вышло с пазов.

снял сейчас крышку головки цилиндра, а там под ней черное масло... в чем фигня? менял до этого масло буквально 2 дня назад