Клуб любителей китайских скутеров

Не так давно создавал тему про нагрев крышки вареатора, все хором написали про ток драйвер, заменил полностью узел сцепления (в сборе, стоковый) заменил вариатор грузики (стоковые) Изменилась только динамика и максималка (раньше больше 7 тыщь оборотов не ехал и 50 км/ч после замены вдвоем выжали до 8 тыщ и 65 где то ехали (ход ручки газа еще оставался) НО нагрев движка, крышки вариатора такой же сильный, я думал что с заменой сцепы будет все норм думал что ток драйвер, стертые колодки способствуют сильному нагреву движка. Глушак после полу часа езды трещит.
С винтом качества смеси игрался результату ноль. Думаю может подшипники коленвала, но на самом коленвале люфта ни какого нет стоит крепко. Может ли быть это из за клапанов, но заводится хорошо правда такойто звенящий звук есть со стороны генератора(могу видео запистаь если нужно) Все начелось с того что купил б/у скут, брал у знакомого хорошего, поршневую он менял в прошлом сезоне, пробег 6000 км.

Подшипник коленвала - это очень маловероятно. Если бы он так грелся, давно бы накрылся. Наиболее вероятноя причина в несоосностии шкивов. Ну это только предположение...

_________________
С Уважением, Collins-.

Выкручивай свечу и смотри. Процентов на 100 ты ездишь на бедной смеси, поэтому сильно греется...Лечение- обогатить РС на всех режимах...

_________________
Танки грязи не боятся...

2 VVV - У него греется вариатор, а не сам движок. Так что дело не в смеси, а именно в ремённой передаче.

_________________
С Уважением, Collins-.

Левая половина картера вместе с крыжкой вариатора выполняет еще и роль радиатора двигателя, незря же она алюминевая
Так что, нагрев именно крыжки, а не самого вариатора может быть и по причине перегрева двигателя. Перегрев вероятнее всего из за работы двигателя на бедной смеси. Доходчиво?
А причиной нагрева торка может быть работа оного на сухих подшипниках. Китайцы любят ставить подшипники с крыжечками туда куда ненадо, например на 2т подшипники коленвала, получается что они работают исключительно на заводской смазке, ресурс таких подшипников естественно меньше. Пардон, отвлекся.

Ещё раз утверждаю, перегрев двигателя из-за бедной РС.

_________________
Танки грязи не боятся...

Поддерживаю, даже глушитель своим потрескиванием, сигнализирует что смесь бедная.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

ДА двиг тоже греется сильно, пол часа езды с мотору электро стартера к картору руку обжигает, но потерю тяги не замечал. Может мало говняное, как мопед купил продавец сказал мало замени, полу синтетик залил

Насчет бедной смеси, винт выкрутил на 4 оборота, руки ни как не доходят чтоб свечу проверить! Мне винт еще выкручивать или фильтр сильней пропитывать?

Ты что хочешь сказать..Что у меня на колене подшибники родные закрытого типа.И что торк может быть с завода немазан?

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

Про подшипники спроси у импульса он менял, а вторке смазки маловато на 2-а игольчатых подшипника, да и подшипник редуктора может быть закрыт с 2-х сторон, а про маленький и говорить не буду.

Я варик передний седня смазывал..Так там сухо!!!Ни капли смазки...Дурак я.Надо было сразу сцепуху снимать и все там смазать.

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

Хотел спросить я залил масло 15W40 полусинтетик, нормально? Може из-за этого?

Вряд ли, хотя на жидком масле движки греются сильнее, помню в трактор камазовское залил, его еще в жигули лили, лет 25 назад, так кипеть стал очень бысто

Ну перегрев мотора от бедной смеси - это понятно, может быть. Но как пишет автор, перегрев именно крышки вариатора. То, что она сильно влияет на охлаждение мотора, не согласен, например у меня её температура не выше 50-60 градусов, рука терпит без проблем, так что её роль в качестве теплоотвода не высока, по сравнению с охлаждением рёбер цилиндров.
Ну и ещё, чтобы подшипники привели к перегреву, они бы давно раньше дали клина, прежде чем привести к перегреву всего мотора. И работают они на 2Т моторах не на только заводской смазке, а на том масле, что заливают в бачок маслобака. Или мешают с топливом, в зависимости от системы смазки.

_________________
С Уважением, Collins-.

Перегрев двигателя - да, но автор пишет именно о необычном нагреве крышки вариатора. Поэтому предположение о несоосности шкивов остаётся в силе, это приводит к повышенному трению и перегреву, а также к износу ремня.

_________________
С Уважением, Collins-.