Клуб любителей китайских скутеров

Что произойдет если из заднего редуктора внезапно выльется всё масло?


Похоже свернул резьбу у сливной пробки (чета уж очень много оборотов получилось, а усилие не возрастает), она вроде нормально держится и масло не течет, но хочется знать чем это грозит если всё так оставить.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Выкрути пробку,намотай на резьбу ниток и закрути назад.А шо будет ,если вытечет масло?-попадешь на бабки.Купишь новый редуктор и все.

Нареж резьбу большего диаметра и поставь новый болт с алюминиевой шайбой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Блин да там фиг подлезешь
Из чего вообще корпус редуктора сделан, силумин какой-нибудь?



Да вроде и так нормально держится

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Можно просто взять болт на несколько миллиметров длиннее и вкрутить. А вместо алюминиевой шайбы поставить что-нибудь помягче, может - вообще герметиком намазать.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А что длинный болт даст? Я чего-то не догоняю.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Длинный болт уцепится за остатки резьбы в отверстии, которые ты не сумел сорвать родным, потому что длины родного для этого не хватает. Кроме того, у продаваемых отдельно болтов резьба получше, чем у родных китайских.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK
Ага, мысль понял. Главное чтобы этот длинный болт ничему внутри не мешал

А всё-таки что случится, если масло внезапно выльется?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У меня не мешает, там места дофига. В случае особой паранойи можно просто палочкой глубину померить, но лишний сантиметр войдёт точно.
Если масло внезапно выльется, то сначала редуктор будет работать на остатках масляной плёнки, а потом - ему настанет хана. Кстати, нагрузка на редуктор прямо пропорциональна скорости езды, так что если придётся ехать без масла, то это надо делать медленно и печально.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Когда купил скутер после обкатки 2т.км. у меня все же не ушла вибрация из задней части скутера на скорости выше 60км\ч решил поменять масло в редукторе, так когда открутил болт, вылилось максимум 30мл.) а должно быть 100-110) а жарил я и 85км\ч) вибрация была, но сейчас вообще как по маслу идет) так что если заметишь что вылилось то почувствуешь сразу вибрацию на скорости, тогда тормози и ехай 5 км\ч до магазина запчастей, или не проблема 200мл. с собой возить в толчке)

Ну а если он сломается там ничего не заклинит? Через руль я не полечу?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Через руль никак не полетишь, если только во что нить впереди стоящее или бардюр не врежишься. Максимум клин на заднее колесо - значит пойдешь юзом) с задним юзом легче справиться чем с передним) (когда на велике гоняю задний всё время в юз пускаю))))) тащусь от этого, но конечно велик 15 кг против 120 моего скута)

Возьми любую холодную сварку (например POPSIXOL) обмаж ею резьбу , дай чуть подсохнуть и заверни в редуктор (будет тебе счастье!) Чуть не забыл - не забудь болт и отверстие (где нарушена резьба) обезжирить. Успехов!

_________________
Танки грязи не боятся...

Пробовал все вышеописаные мтоды - в лучшем случае временны.
лучше нарезать реззьбу новую, собсно так и сделал. Но нужно разбырать его, дабы вымыть стружку. Работы максимум на час.

В автомобильных магазинах (на рынках) есть такая приблуда для усранения повреждений свечных резьб в головах автодвигла. Можно попробовать им воспользоваться, тем более, что при перенарезке повреждённой свечной резьбы на автодвигателях снимать голову (для чистки от стружки) нет необходимости.

_________________
Танки грязи не боятся...