Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые владельцы стелс скиф 90, подскажите какой у вас карб стоит 12 мм или 17.5. На всех сайтах написано что стоит на данной модели 17.5

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Стандартный 17,5

то есть обычный лидер как на всех но на 17.5, я правильно понял?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

да

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

а можно его как то заказать? Или в чем сильное отличие от деллорто?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Импульс, а у тебя какой карб, неужели 12? Я свой смерять немогу т. к. на выходе 19, а внутри овал, прикинул на глаз посреднему неменьше 16, может и 17,5 в стоке.

Вот поэтому и хочу померять. Везде написано что 12 мм на 50 куб. Но как они замеряны? Каким кривым штангеном? А на 90 куб написано что 17.5. Но стелсмото говорит что такой же. Странно очень. На 70 куб ставят 17.5 или 19 мм. А тут на 90 такая мелочь.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Вот и я никак не пойму почему у одних едет 80, у других 60, но начал догадываться почему на втором сезоне мой едет 45 свободно, а 80 только с горки, просто правильно отрегулировал карб чтоб без провалов, а 17,5 на полтиннике настраивается очень хреново, удалось настроить на потерял тягу, теперь переход с вариатора на прямой двигатель вообще не ощущается, да и разогнаться до 55 стало сложновато. А по поводу 90 думаю что можно и 12 карб, но больше 40 хрен поедешь, с 17 под 70, с 19 к 85, а с 21 к 100, а больше поди и хрен выжмешь. А по поводу померять, воляется у меня карб от карпат дырка 12 мм, так мой намного больше, потому и думаю что 16-17,5, возможно производители для плана ставят то что есть как в советские времена, может на 50-ник и должен идти на 12, а небыло и поставили 17,5, потому удивлятся неприходится и правды не узнаешь пока сам непопробуешь.

Если мне удастся затащить в гараж 90 скиф то я измерю в нем каждую дырочку по каталогам запчастей если я правильно понимаю, одна запчасть один код. Но карбы различаются на всех моделях стелс, даже на 50 2т. Хотя с виду все одинаковые. Вот и не понимаю для чего на производстве плодить кучу кодов если обозначают одно и то же. В городе вроде видел 2 скифа 90. Только вот как поймать то их щас мастер собирает себе на базе сукиды 50 2т - 90 куб не смог я его уговорить поменять коленвал

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ну ты там сильно не зверствуй, коленвал блин, узнаю автосервис.