Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем, (я поставил 72сс вместо 62сс мож, кто помнит , я создавал такую тему) короче как обкатывать? до этого скутер около 2000км прошел, менял головку(старая лопнула). цилиндр,поршень,кольца,маслосъемные колпачки. На данный момент (с новой цпг) я проехал 40км. особо не газовал около 30 км/ч максимум. Я вот где то читал что в период обкатки надо хоть раз да давать газ в пол или почти в пол или иначе якобы после обкатки если дашь в пол двигло стуканет. Так вот я пару раз давал ( дистанция примерно м 100 чтобы не упевал разгоняться на всю, да и зима все таки:)) максимум получалось чуть меньше 50км\ч, мож 45км/ч. Вопрос: как обкатать правильно, чтобы долго прослужила? И нужно ли кратковременно давать газку?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Обкатка новой поршневой 500км в полне достаточно. После 400км я думаю можно постепенно увеличивать нагрузку.И не давай двигателю сильно греться. Вроде все...

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

Во первых обкатка зимой нежелательна, не тот тепловой режим, потом газ на полную переодически дают только после 100км (если идет речь о замене поршневой) и обкатки 300км для поршневой вполне достаточно.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

прикольные у вас методы обкатки да че там взрослые дядьки суетяться целые статьи пишут про обкатку а мы 500км и гашетку в пол

Альберт тут идет речь не о всей обкатке скутера, а только о поршневой и цилиндре.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Верно , для первичной приработки колец к зеркалу цилиндра и 100км хватит, а для окончательной еще 200

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А как на счет скорости? Да и надо ли масло менять после обкатки, и после обкатки через сколько менять, я на старой поршневой менял с интервалом примерно 850-990км. А как вы думаете после обкатки слазить в движок, чтобы посмотреть че и как , или лучше плюнуть и ездить?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Масло после обкатки поменять обязательно, а зачем лезть в движок, зачем обкатывать тогда, только клапана (регулировку проверить)

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Почему у Вас сложилось мнение, что при установке новой ЦПГ, достаточно 200 км, не могу понять?! ЦПГ это не только цилиндр и поршневые кольца, это ещё и поршневой палец. Действительно, приработка новых колец занимает примерно 250-300 км пробега скутера, а вот поршневой палец требует немного больше времени, и игнорировать его приработку нельзя. А такая приработка достигается примерно на 400-500 км пробега.(Самая большая приработка происходит в КШМ-примерно 1000км)

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV Спасибо, учту твое мнение ). А на счет маркировки? Летом по многу езжу соответственно масло нужно которое для высоких температур. Ато на старой цпг залил глукойл, и че? ее она хрен всю переклинило. ну не в прямом смысле конечно, просто она была в ужасном состоянии. там кольца за 800 км износились так как будто я проехал 10000. были сначал 07-08 и держались в таком состоянии долго. как я залил этот лукойл они стали 1.5-.1.7!!!!!!!!! за 500км!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Бывает так. Иногда это следствие технологического брака при термообработке колец. То есть поверхностный слой, контактной поверхности поршневого кольца, обработан но с нарушением .Это приводит к тому, что при эксплуатации двигателя до поры никаких отклонений не происходит, идёт нормальный технологический износ в зоне контакта (зеркало-торец поршневого кольца). Но вот наступает момент, когда термообработанный слой на торце поршневого кольца "закончился", после этого износ происходит лавинообразно и очень быстро. Теперь о маслах. Мы очень много говорили и говорим на эту тему. Опыт эксплуатации двигателей, над которыми были произведены "эксперементы" в виде увеличения объёма, показали, что масла с индексом 10w50(60) полностью отаечают всем требованиям по обеспечению безопасности всех составляющих мотора от маслянного голодания при различных режимах его работы...

_________________
Танки грязи не боятся...

Просто больше всего мне не понравилось что все это дело происходит зимой так как даже хорошо обкатанные ЦПГ при пуске зимой несут несравненно больший износ чем при положительной температуре

Расскажите на счет скорости, после скольки газовать или не газовать. Как и что. И все таки надо в период обкатки раз-два давать газ в пол?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Скоростные ограничения указаны в ваших мануалах. Ничего добавить я не могу, за исключением того, что нужно постоянно контролировать тепловой режим работы двигателя. Раскручивать двигатель(кратковременно) на МАХ обороты можно в конце обкаточного пробега, да и то ненадолго. Некоторые советуют вообще не обкатывать, мол я так делаю и ничего. НЕ ВЕРТЕ!!!! Это бред и простое незнание сути проблемы, а может и злой умысел....

_________________
Танки грязи не боятся...

Хотелось бы услышать твое предположение что это дает в период обкатки раз-два давать газ в пол?