Клуб любителей китайских скутеров

После замены штатной ЦПГ на 72сс, проходил обкатку, после 300км решил сменить Shell Helix 5w40 на XADO 10W60. Отъездил пять дней. Сегодня доехал до работы нормально. На перерыв решил съездить в магаз и уже на обратном пути толкал скут. Не заводится хоть ты тресни. Перед тем как заглохнуть скут потерял мощность...
Обследование показало следущее: искра есть, бензин поступает как надо, на кикстартере никакого усилия... Дыма из выхлопной замечено небыло...

Вот теперь сижу и думаю на что я попал? ЦПГ? прогар клапанов? Если прогар, то может быть он связан с этим?: viewtopic.php?f=18&t=15656
зы: забил на цокот клапанов и ездил...

Замер компрессии для начала, а дальше по результатам.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

У меня компрессия пропадала внезапно несколько раз за 7000 км жизни второго мотора. Бывало, после полутора часов на полном газу после остановки на перекрестке, бывало - после трех дней простоя. Тоже кик "пустой" и не заводится никак. Поковыряешься с часок с неполной разборкой головки - компрессия возвращается. А бывает и без разборки возвращается. Масло не менял, Castrol 5w40. Зазоры в норме, пару тыщ проездил на цокающием впускном, но метет свои нечестно-полтосные 65 км/ч без претензий. В общем, живет мотор своей богатой жизнью.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Дык писал же что кик пустой, и так ясно что компрессии нет. Впрос почему? причин две-прогар или залёгшие кольца. Хочу исключить одну из них. КАКУЮ?????

P.s. вчера после работы выкрутил свечу и заткнув отверстие пальцем покрутил стартёром. Из под пальца не продуло, при довольно несильном нажатии им. Повторюсь: дыма ниоткуда не наблюдал.
Pp.s. Подскажите симптомы прогара клапана. И второе(если это кольца), что залить через свечное отверстие что бы кольца отпустило? тут у себя поспрашивал, вариантов слишком много: керосин, ацетон, тосол....вопщем каша полная...
ХЭЛП людиииии!!!!

от залегани колец может помочь химия - "раскоксовыватель двигателя" или как то так. Например, "Лавр".

Но, имхо мапед не машина - на нем проще гораздо голову откинуть да самому посмотреть что не так.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Лавр конечно вещь! но для его использования надо циллиндр поставить вертикально (что бы весь поршень в жидкости был). На авто с этим проблем нет, а у нас горизоталка.

ИМХО, проще ЦПГ разобрать, дел то на пол часа. Заоодно, посмотришь сечет ли клапан.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Гадать можно сколь угодно долго, Залегание колец это вряд ли, для этого нужна длительная эксплуатация на плохом масле, и предшествует этому хороший жор масла, и дым из глушака, тк первым залегает как правило маслосъемное кольцо. Учитывая качество китайских деталей и материалов, скорей износ колец или уже головка, те клапана,седла клапанов. Легче вскрыть. Отсутствие компрессии никакой химией не вылечить. Химией только можно немного повысить ,существующую недостаточную компрессию.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Спасибо всем за ответы. Вобщем пробую сначала ЛАВР, потом разбираю если не поможет... Хотелось малой кровью так сказать...
Сам вот шо думаю: Shell Helix хорошо работает с перегревом, а вот ХАДОвские присадки при перегреве просто сварились...

ты что, будешь скутер вертикально на заднее колесо ставить?
ИНАЧЕ ЛАВР НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ!!!!! см.инструкцию

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Да задрал колесо переднее. Выхода нет другого! Не "Лавр" другая раскоксовка какая то...Залил полтюбика через иголку от шприца, поворачивая её в разные стороны чтобы по стенкам стекало более менее равномерно на поршень.И покрутил чуть крыльчаткой генератора вперёд-назад. Затем ещё полтюбика, но больше коленвал не крутил... Сижу жду....

Подождал... Завёлся!!! Ток дым идёт из патрубка который идёт из крышки головки во впускной патрубок воздухана. То ли клапан не кроет(пережат) то ли просто прогар?
Что может быть ?

Причем тут клапан, это картерные газы, значит прорыв через кольца газов в картер двигателя, либо от твоего ХАДО кольца залегли напроч( видел такое на авто как раз от ХАДО), либо колец нет совсем, разбирать по любому.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ок, всё понял... Ну хоть один плюс что не толкать скут через весь город хоть и небольшой.... Разборка так разборка...