Клуб любителей китайских скутеров

Коллеги, кто может половинил двигатель Алегро? Не могу догадаться как снимается цепь привода газораспределительного механизма. И как там дальше? И кто знает причину расплавления шестеренки маслонасоса?

разбираешь вариатор, за ним будет гайка натяжителя под шестигранный ключ. откручиваешь его и цепь свободна, стаскиваешь ее с шестерни и снимаешь

Это что-то новенькое. Шестигранник держит башмак натяжителя цепи и на ее снятие никак не влияет.
После того как располовинишь двигатель вынимаешь коленвал, и цепь свободна.
С шестерней странно. Не разу еще не видел, чтобы она поплавилась, обычно плавится крыльчатка охлаждения вариатора. Единственное объяснение, это либо некачественный пластик шестерни или повышенное трение, вызванное подклиниванием маслонасоса.
И еще вопрос - а зачем цепь снимать?

извиняюсь в таком случае за свою версию... просто мне всегда казалось, что натяжитель прижимает цепь и не дает ей соскочить со звеньев

Кто половинил двигатель? Как, и надо ли, снимать цепь распредвала? Если есть интерес по съёму маховика генератора, то могу поделиться конструкцией самодельного съёмника. И подскажите как размещать здесь фото? Шестеренка маслонасоса половину зубьев потеряла. Очень интересно после 30 лет езды на ЯВЕ, пересесть на скутер! Есть на сайте ЯВщики ещё?

Какой движок уточни. Мануалов по ремонту много, там есть всё, ну или почти всё.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

объединил темы, не надо мусорить...

Половинищ двигатель, вынимаещ колено,снимаещ с него цепь.
Только зачем?Она что, растянулась до того что не натягиваеться натяжителем?
я цепь сменил после 12000 Вместе с поршневой и коленом.И она действительно растянулась,пузырилась на звездочке распредвала.
А поломка зубьев шестерни маслонасоса-не есть следствие ее расплавления,
может попала грязь в насос, его подклинило и сорвало зубья.