Клуб любителей китайских скутеров

У МЕНЯ ВОПРОС. КАК ПРОВЕРИТЬ ЕГО ИСПРАВНОСТЬ ПРАВИЛЬНО? Я НАЛИВАЮ В НЕГО ВЕРИТЁННОЕ МАСЛО И ОН ПРОПУСКАЕТ 2-3-КАПЛИ В СЕКУНДУ. ВОПРОС ВОЗНИК ПОСЛЕ РЕМОНТА ПОРШНЕВОЙ.ЗАПУСКАЕТСЯ И ПОСЛЕ ПРИМЕРНО ПОЛ МИНУТЫ ГЛОХНЕТ ,ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ГАЗА ГЛОХНЕТ СРАЗУ.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!

ТАК ПИСАТЬ ПРИЗНАК ДУРНОГО ТОНА
А во теме: карб настроен?

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

Карб работал до ремонта .Пробовал регулировать не помогает.
Нащёт тона просто не подумал.Пенсия!!!

если липестковый клапан не исправен будет поеваться через карб бензином в фильтр и трудно завести мотор холодный просто разбери его и сматри штобы липестки плотно прилигали тоесть возьми в себя как бы всасывая воздух посмотри плотно прилищают или нет

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Возможные причины :
1. Свечька
2. Карбюратор
3. Лепестковый клапан
Попробуй снять клапан и посмотреть как будет работать двигатель после , если лутше , то клапан выделывается .
4. Сальники ( но если двигатель после ремонта то навряд )
А до ремонта двигатель также работал ?

Лепестковый надо в самый конец списка, у меня щас карбон стоят, где то 1 мм щель, и ничего работает, точнее работало. Но это больше похоже на залив карба, либо свечу попробовать сменить либо карб промыть. Если бы сальники то вообще бы не завелся, уже знаю. А этот клапан не так критичен

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Работал но упала тяга. Менял кольца.Я понял что даже с видимым зазором работает?

Работает, главное чтобы поллепестка не отлетело.
ДЕД, заполни профиль, а то получается что скутера у тебя нет

Спасибо!!!Да у меня их четыре никак не выберу какой внести.
Да и в мои годы неочень дружу с компом пока учусь.

Вноси все, пусть для всех отвечают

_________________
Танки грязи не боятся...

Правильного и полного ответа не получил.Но для себя сделал вывод,что даже и с заметным на глаз зазором работать будет.
Поменял прокладки под клапаном-над клапаном-перед карбом -----стал просто несколько дольше работать.
Ослабил крепление выхлопной-----работает но плавают обороты.
Промыл выхлопную жидкостью для снятия нагара-----работает но плавают обороты.
Обнаружил лепесток краски в карбе в канале до топливного игольчатого клапана.
Что интересно-продуванием не определиш и не поможеш то прикроет то откроет проход топлива .Проволочкой пробовал не определил ,чисто интуитивно стал крутить проволочку в канале со стороны входа, а потом продул со стороны клапана и вывалился кусок.
Подрегулировал карб и как часы.
Может кому пригодиться.
Тему закрываю.