Клуб любителей китайских скутеров

как поменять масло в вилке на тактике?

Снють колесо.
Вынуть перья из траверсы, предварительно ослабив пробки( в перо сверху закручены ).
Акуратно выкрутить пробки шоб пружиной в лоб не коцнуло.
Слить старе масло, промыть керосином.
Налить новое чтоб в сложеном состоянии уровень масла был на пару см выше сальника.
Собрать всё как было.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

А как полностью разобрать перо, чтоб сальник поменять?

Присоединяюсь к вопросу

Добрый день! Так как подробнова мануала с обёмом заливки на тактик нет то я отталкиваясь от другой техники типо Ямаха ХJR 1200 Хонда CB 400 SF Могу с увереностью сказать что мосло нодо заливать до начала резьбы пробки в пере а перо должнобыть в сложенном состоянии. В мотики заливал по мануалу в граммах и в двух случаях уровень при сложенных перьях был под резьбой. А полностью разбираются они также как и у мотоциклов из нутри надо придерживать типо сьемником ввиде трубы и гайки или шестигранника подходящего размера приваренного или както закреплённого на конце трубы и шестигранника которым надо открутить гайку с низу с торца стакана куда перо вставляется ну и всё.

Масла в вилку надо 60-90 куб. см (60-90 мл) кому что нравится?
60 сток 90 спорт.

_________________
Athena 70cc,Dellorto 19,LeoVince ZX,Multivar,Malossi FLY,Сoil Naruku,Bell Polini,BOOST,HTQ 16/45.

Разобрал свои, поменял масло и сальники, видюху снял правда схематичную ибо без масла уже. Спец ключи и съемники не потребовались!

Молодец, как разборка автомата, но я вот этот болтик что внизу откручивал минут 10 и похоже внутри что то проворачивается, опиши поподробней чем там внутри надо держать.

Это поршень(перепускной какой-то), я когда его выкрутил и увидел долго не мог понять почему мне повезло и он не прокручивался, но так и не понял, а просто радовался! Когда достал его то сверху(с другой стороны от болта) у него отверстие, которое как я понял должно быть круглым, но кто-то из него пытался сделать шестигранник, причем зубилом, так вот по идее должен быть такой съемник как писал deman! Советую, в твоем случае откручивать сей болтик в первую очередь(сразу сорвав верхнюю гайку пера), если все равно прокручиваться будет - то откручивай его когда перо как можно сильнее сжато(думаю с помощником это будет легче), если же и это не поможет то сливай все и тщательно промывай и полоскай(чтобы увеличить трение), потом собирай, сжимай и пробуй откручивать! если и это не получится - то делай все по-новой, пока получиться!

P.S. Можешь как промоешь залить обильно WD40!

Прикольно , но логично

Незнамо, незнамо..., шестигранник, по крайней мере на моем скуте, по заводу.
Да и по логике..., так и должно быть.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

размер шестигранника можно узнать

Нижний болт - 8 мм., пробка - 12 мм., в поршне - 10 мм. . Это у меня.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Спасибо, проверю пощупаю когда сальники найду.

Подскажите, какое масло заливаете (маркировку)?