Клуб любителей китайских скутеров

Проблема состоит в том что при работе от аккумулятора всё хорошо работает, а когда заводишь двигатель, то повороты ( те которые включил) загораются и не тухнут. Реле при этом жужжит. В чём может быть проблема? Реле 3 пиновое на транзисторах и реле, маленький чёрный цилиндр.
Ещё плиз объясните распиновку, если можно то нарисовать:). И не знает ли кто схемку реле подходящею на 3 пина! Заранее спасибо:)

О господи, это уже столько раз обсуждалось... Это точный симптом отключившегося аккума - все бортовые потребители энергии работают от генератора. Напряжение питания получается не постоянное, а выпрямленное (прошедшее через диод, фактически импульсное). От этого не только поворотники перестают мигать, но и гудок начинает звучать "специфически", и разумеется перестаёт работать стартёр. Для починки не нужна распиновка, надо восстановить подключение аккума.

В том то и дело что стоит аккумулятор, не скажу что он заряжен на все 100 но повороты от его работают. Завожу скутер, включаю повороты, а оно такая фигня!!!!! И раньше повороты у меня работали без аккумулятора от генератора.

Ну хорошо, а как работает всё остальное (гудок, стартер, тормозной фонарь)? Можно предположить, что аккум на последнем издыхании - на питание слабенького потребителя (как поворотники) его ещё хватает, а при более мощных он не тянет, ток начинает забираться от генератора... Но это только предположение - иначе откуда жужжание.

Проверь предохранитель от акума

1.Всё остальное работает так как и работало. Все потребители без проблем! Сигнал токо, но он и раньше так работал, так что нечё не изменилось! Я незнаю! У меня всё супер кроме сигнала всегда от генератора работало. Я неделю 1 рас без него ездил и никаких проблем, с ножки тока заводил и всё!.
И всё таки дай распиновку! плиз:) нарисуй.

Предохранитель в норме!

Скорее всего пробило твой диод выпрямителя и утебя вместо постоянки идет с него переменка. Вот реле и "бесится". А еще попробуй клеммы предохраните соединить проводом. Почемуто узел крепления предохранителя очень странный. Вроде и звонится на ура, а на заведенном скутере с ним проблемы. померь напряжение на аккумуляторе на заглушенном и заведенном двигателе. на заведенном оно должно быть на пару вольт больше, если нет, то либо РР неисправно, либо предохранитель отходит.

Очень похоже. Я соглашусь! Но, даже на другом новом выпрямителе те же проблемы! Завтра поставлю другое реле и отпишусь о результатах.

Реле ничего не дало! АКБ тоже! С ним тоже самое!

И не даст,т.к. просто пропадает питание от аккумулятора при заведенном двигателе. Нужно было сначала найти причину такого поведения и только потом менять детали. Тут хорошо бы помог осцилограф, только вот он мало у кого есть. А я больше чем уверен, что при заведенном двигателе на реле поворотников приходит переменное напряжение, которое не сглаживается аккумулятором.

Поскольку скутер жывёт своей жизнью, начали вдруг работать поворотники при акб. Хотя вчера ничего не работало:\. Хочу заметить что раньше и без акб всё работало, так что проблема можно сказать осталась. Поскольку такое впечатление что на реле идёт переменка, то есть вариант переделать реле. У когонить есть схема реле или скажите распиновку.

Рус, судя по объяснениям, то что видит автор не есть правда.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Какая распиновка? По цвету проводов смотри чтоб совпадали все( или минимум 2 из 3х).
Ты эл старлером с скутерного карба на борту? заводишь? Или проводами от другого?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Таже хрень после зимы. Акум умер напрочь. Разобрал реле там какойто белый налет на всем (подумал что оно умерло сгорело или окислилось и купил новое) вот только акум залил новой кислотой и поездил зарядил немного прежде чем поставить новое реле и теперь даже незнаю сгорело ли мое старое реле и испорчено ли вобще.