Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток.
В конце прошлого сезона купил себе UMC UM49QT-9, движок 1P39QMB:

фотку взял с инета, но у меня точно такой же. :о)
Успел откатать 410 км. Где-то на в районе 300, как раз перед ТО, заметно упала мощность, т.е. разгоняться стал ленивее и максималка стала меньше. Оставил это на весну, вот решил разобраться. Три дня читал ваш форум, сегодня пошел разбирать прибор ... не все сходится.
1.

Под крышкой вариатора нет прокладки. Это нормально или надо покупать и ставить?
2.

Ремень вариатора у меня стоит 17.7х681. А на форуме читал, что должен быть 18х669. Надо менять? Если да, то на какой?
3.

Около клапанной крышки снизу, на голове есть площадка с двемя отвестиями по винт и углублением посередине. Это зачем?
4.

На крыльчатке генератора (вроде он), есть следы от задевания об крышку. Крышка вроде стоит ровно. Менять крыльчатку?
5.

Перед двигателем обнаружил три не подключенных провода. Один отдельно: зеленый/белый. Два парой: зеленый + черный/белый. Подключать их там вроде некуда. Это лишние, для какой-то другой модификации скутора?

Буду благодарен за любые ответы по заданым вопросам, а так же любым советам по данному скутеру.

1 Прокладка особо не нужна
2 Одна из вариаций китайских ремней тоньше икороче не обязательно менять
3 Площадка для подключения эколгической приблуды ( средняя дырка не сквозная, ни на что не влияет)
4 Посмотреть ровная ли крышка или сама по себе кривая
5 Проводка одна для многих модификаций

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Khoma
Ремень вариатора, судя по стрелкам, стоит наоборот.
На работу врядли повлияет.
Проверяй зазор на свече, зазоры на клапанах, чистоту и пропитку воздушного фильтра, смени бензин.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

1. Прокладку желательно поставить
2. Вариатор у тебя короткий вроде ремень должен быть 689х18. Менять не обязательно, вот когда поршневую поменяешь на 72 куба или больше тогда уже можно заниматься вариатором.
3. Не знаю точно для чего это, у меня это место заглушено у некоторых трубка идет. Вообщем твоя ситуация не страшна
4. Деньги лишние? На кожухе какой нибудь отлив наверно вот и задевает чуть чуть.
5. Насчет проводов не знаю.

_________________

Спасибо Константин за быстрый ответ.
1. Понял, прокладку покупать не буду.
2. При замене ремня по мере износа, какой размер брать? Такой же?
3. Понял, забыл. :о)
4. Действительно, посмотрю.
5. А может кто-нибудь подсказать, что на них за сигналы сидят? Может смогу для чего-нибудь использовать.

И возвращаясь к началу истории: где лучше искать причину резкогоснижения мощности? Собираюсь для профилактики перебрать вариатор и проверить зазоры на клапанах.

Khoma прозвони тестером.

_________________

Свечу проверял и даже менял на NGK. чистоту и пропитку воздушного фильтра обеспечил. Бензин менял.

А если они под напругой только на ходу? :о)

Это как, на заведенном все прозваниваються на подножке

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Провода оставлю на сладкое ... завра пойду покупать щуп для проверки клапанов и начну делать блокиратор для разбора вариатора. Наверно закажу еще у буржуев набор роликов для вариатора для экспирементов :о)

Забыл еще про один вопрос задать:


Долго лазил вокруг карбюратора и так и не понял как его регулируют? Я там не нашел (или их там нет) никаких регулеровочных винтов?!

ХХ Регулируется подпружиненым болтиком, он напротив белого хомута. Зачем у буржуев ролики вариатора заказывать? Вот в этих заказывай. По магазину скутерOK обращайся к STIV'у
http://scootermag.ru/
http://skuterok.ru/

_________________

Зелёный провод,обычно минус,попадалось что зелёный с другим цветом - минус после замка зажигания.
GRO уже написал что ремень не в ту сторону вращается,если ты православной веры,переверни,что бы не получилось что,крестишься как католик (не стой стороны).
По поводу карбюратора,если не нашел что крутить,значит и не надо.Но всё же попробую объяснить на пальцах,а лучше поискал бы на форуме).
На твоей фотке,видишь куда приходит трос от ручки акселератора,там чуть выше на стоечке болтик для регулировки холостых оборотов,думаю увидишь.А вот винт качества смеси спрятан с другой стороны,и так низко что бы,никто не нашел.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Из моего опыта: заказывать у буржуев удобнее, проще с оплатой, надежнее, и часто быстрее. У наших предпочитаю брать только из наличия при личном посещении, а эти магазы от меня далекова-то находятся. :о)

Когда втыкал светодиоды в задний фонарь, так там зеленый/белый был плюсом габарита.
Про веру: верю я вообще-то в инопланетян, у них совсем законы физики другие :о)) но когда вариатор смогу разобрать, ремень обязательно поставлю правильно.
За инструкцию по винтикам на карбе отдельное, человеческое спасибо. Завтра пойду искать.