Клуб любителей китайских скутеров

Нашел в магазине KEIHIN (Япония) CVK не очень дорогой
А как понять какой у него диффузор. Просто у меня что-то с карбюратором нет дружбы. Поменял уже клапан вакуумный. стало еще хуже. Выдернешь вавкуумный шланг - завоодится хорошо. Вставишь - хрен заведешь. Когда вставляешь обратно то обороты падают. Что там может быть в карбюраторе.

С кика не сразу и заведешь.
В чем может быть проблема?

Если ты снимаешь вакуумный шланг и не пережимаешь его, получаешь подсос воздуха во впускной коллектор, что приводит к изменению состава смеси (ее обогащению). Соответственно карб не правильно готовит смесь.Посмотри пусковой обогатитель, может он умер.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Дело в карбюраторе. Я поменял и фильтр, и клапан. Все равно остался эффект, когда снимаешь шланг, то заводится. Когда он одет, то не запустить.

Если обогатитель неисправен, надо что ли покупать новый карбюратор?

зачем, можно отдельно обогатитель купить... да и вообще похоже тупо не настроен карбюратор. при сдергивании шланга со впускного штуцера смесь и вправду становится богаче. помню когда не шарил в этом, пускал бензин напрямки, не догадался что штуцер надо глушить... ну и настроил карб на работу с открытым штуцером... чем плохо - неправильная смесь во всех режимах, плавающие обороты, сосет пыль и грязь в поршневую, меняется поведение двигателя на неадекватное (например может не скидывать обороты), появляются посторонние звуки. автору советую снять карбюратор, промыть в ацетоне, продуть компрессором каналы и жиклеры, отрегулировать по заводским настройкам и ставить. все должно быть чики

Уже делал. Промывал. Продувал. Может не совсем качественно. Но до этого работал нормально. Потом постепенно начал дурить. Винт качества почти полностью завернул. Если отвернут как по заводскому, то вообще не заведешь.

не обогащению, а обеднению! без вариантов. Я так продуваю цининдр и сушу свечку после заливания. Помогает 100%. Мною проверено неоднократно: если при снятии вакуумного шланга двигатель работает лучше - карб переливает.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Поставил другой карбюратор. все заработало. Свечку же у меня все время заливало. Теперь не заливает. А с винтами я и так и эдак игрался - не помогло. Да и все настройки были рабочие. Что-то вдруг произошло. Хотя и промывал. Но компрессора у меня нет. Поэтому поставил другой карб. Этот решил пустить на эксперименты. Может запилю

Ребята день добрый. У меня такая же проблема. Карбюратор родной, двигатель 157qmj. Электроклапан новый, работает, проверял на снятом карбюраторе, подключал питание и игла полностью закрывает отверстие. Карб чистый, все каналы продувались и везде идёт воздух. Запорная игла бензина настроена, при поднятии поплавка, бензин перестает течь. Винт смеси только один, и он выкручен на 2.5 оборота и подсоса через него нет, так как при кручении обороты меняются. Проблема в воздушном шланге, который идёт с тройника на карбюратор. С ним скутер не заводится на холодную вообще. Как не дергай ножку, стоит его только снять, сразу заводится. Пальцем закрываешь шланг, обороты падают и скутер глохнет. Подскажите что делать.

Попробуй винтик количества ХХ покрутить(IDLE SPEED ADJUST SCREW).

Спасибо за ответы. Винтик который натягивает тросик выкручен на минимум, а по поводу запорной иглы, она работает, так как бензин подавал через большой шприц в карбюратор. При выключенном моторе видно, как при заполнении камеры, бензин из шприца перестает поступать. При заводе, пузырьки постепенно булькают в шприце, а не без остановки. Попробую покрутить, мб что изменится.

Это который?

Винтик тот который отклоняет дроссельную заслонку

А на малом, среднем газу мотор заводится?

Мотор заводится только если снята трубка. С одетой трубочкой можно пол часа дрыгать ножку и не получить результата. Попробую завтра выкрутить этот винтик, что бы подать больше воздуха.