Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем. проблемка у мя такая возникла.... Короч не успел я проездить в новом сезоне и 700км, как начилась какая та хрень с редуктором(мои преположения) короч когда едешь при скорости свыше 20км\ч слышен какой-то стук. С правой стороны заднего колеса. аморты вроде немного издают звуки но не такие. При заглушеном двигле (под гору) звук тож слышен. колесо пробывал шатать, не фига вроде люфтов нет.... че за стуки куда лезть?
ps примерно км 300 назад менял масло в редукторе (шел хеликс 75в90) залил по уровню, и еще сниммал заднее колесо(отмывал двигло и тп) и при этом ставя его на место я его буквально, забивал молотком, по непонятным мне причинам она не одевалось не в какую руками. я джо этого его снимал(прошлым летом) оно снималось одевалось норм, че случилось хз. Может конечно диск еще сильнее погнулся но вроде не заметно.... да и в прошлое лето он тож был гнутым. стук на скорость вродебы не влияет, на ровной дороге он тоже есть но слышен на много реже чем по полевой, не асфальтированной. Есть в редукторе какие нибудь подшибники,а? просто звук напоминает такой же как раньше на велосипеде едешь и у тебя в переднем колесе разбиты подшибники. В планах есть разобрать редуктор, но без опыта разбора редуктора лезть не хочется, хотя есть инструкция и прокладки. Как поступить?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Отдать в ремонт, знающим умеющим. Молоток это не решение проблем.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не кому отдавать, + к тому уже я отдал 1раз по гарантии хватило, они мне его тока еше в худшем состоянии вернули+ после их ремонта мне пришлось его самому "изучать" и "за свой счет" это новая цпг головка карб кик. стартер эл стартер, лампочки и тд. в сумму 11 тыс руб. меня этого урока достаточно. лучше буду делать я. зная что и как делала и не так как в магазине по гарантии, поставили коромысла клапано кверх тормашками и походу они их забивали туда кувалдой т.к. они все мятые(лицевая часть) вот тож на днях буду менять. не доверяю не кому кроме себя его чинить, вот так,вот.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Ну для начала, сними колесо, слей масло о разбери редуктор, я думаю испортился противоположный подшипник вала колеса.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

разбери редуктор да посмотри чего там с подшипниками . за умного там ни чего нет и сложного тоже.только без молотка все разбирается гаечым ключом и руками не забудь счистить старую прокладку бывает она сильно прилипает.

А со стороны вариатора(забыл как она называется эт хрень) короч там где сцепления стоит эту хрень не надо разбирать случайно?(съемника нет)
т.е. просто снимаешь колесо сливаешь масло и откручиваешь болты на редукторе, шляпка вроде 8-10(не помню какие там) да?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

короч там где сцепления это торк его откручиваеш и полностью снимаеш т.к. за ним болты которые нужно открутить без этого ни как.

Egor
Если забивать колесо на место молотком, не сведя предварительно колодки, то не удивлюсь если покоцан тормозной механизм, что то развалилось и гремит. Не проще ли для начала снова снять колесо.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

+1

У меня вот тоже вопрос про редуктор...

обидно, что в моей теме, никто не помог ( viewtopic.php?f=3&t=20159 )

У меня сейчас "симптомы" такие...
от 0км/ч до 45км/ч СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ
от 45км/ч до 50км/ч ЕДЕТ ИДЕАЛЬНО (без вибраций)
от 50км/ч опять СИЛЬНАЯ вибрация!!!
Тоесть есть тока один небольшой диапазон, когда скут едет ровно!=(



Сняв крышку вариатора, и проверив на наличие люфта "колена" и "сцепления (ВВШ)" .. обнаружил, что ВВШ имеет достаточно сильный люфт!, и я предположил, что вполне реально, что вибрации могут быть из за него (из за наличия люфта)...

Вот какой порядок действий?
1. Снимаю глушак, колесо, крышку вариатора...
2.Сцепление...
3.Сливаю трансмиссионку...
4.Разбираю редуктор..
5. ***этого хватит, или есть что то ещё, что при разборке мне помешает?***
Что нужно сделать дальше, чтоб заменить этот подшипник (1)

(желательно если не затруднит, как можно подробней;) (буду ОЧЕНЬ благодарен)

И еще маленькие вопросы.
- можно ли использовать повторно прокладку? (другой нет)
- должен ли быть люфт у "вала ведомого шкива"? (у меня достаточно сильный, после замены должен полностью пропасть?)
- нужна ли "обкатка" подшипнику?
- сколько потом заливать трансмиссионки?

Ну вроде пока все;)

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ!!! (а то скут стоит, да стоит... а ему кататься хочется)

не думаю, что виновен редуктор - это пожалуй самый надежный узел в китайцах. скорее всего накрылся один из подшипников в подрамнике заднего колеса, была та же самая ситуация. маркировку не скажу, т.к. снял штопоры, выдолбил подшипник и сверял в магазине. стоит 50 рублей, а прошел уже 12000, в то время как китайский умер меньше чем за 300 км.

но все таки вал ведомого шкива люфта же не должен иметь? (у меня достаточно сильный)
а
как проверить?
и где это

1. Сливаешь масло с редуктора, снимаешь заднее колесо
2. Отвертываешь болты крепления крышки (6 штук)
3. Двумя мощными отвёртками (за приливы)снимаешь крышку вместе с ведущим валом
4. Снимаешь прокладку (осторожно, если порвёшь нужна новая будет)
5. Снимаешь дистанционную шайбу промежуточного вала, внимательно её осматриваешь - никакой деформации быть не должно.
6. Вытаскиваешь из картера ведомый вал (он в сборе с шестернёй), бывает, что он нехочет выходить, тогда надо взять что-нибудь из мягкого метала (типа выколотки) и со стороны колеса выбить вал из подшибника...
7. Вытаскиваем промежуточный вал(он тоже с шестернёй)
8. Теперь внимание! Перед тобой появляется регулировочная шайба, она для устранения осевого люфта, износа не должно быть, стоит она между картером и шестерёнкой.

Вот ты и добрался до подшипников. Теперь надо их проверить. Они должны свободно (без заеданий) вращаться (также недолжно быть шумов), не должны иметь заметного осевого и радиального люфта. Одновременно надо посмотреть на шейки валов, гле сидят подшипники, они тоже не должны быть изношены и иметь люфты в посадочных кольцах подшипников.
Теперь надо произвести ревизию зубьев шестерён. Они могут иметь равномерный износ, но явных изменений геометрии зуба не должно быть. Любые сколы или выкрошенные зубья к дальнейшей эксплуатации не допускаются. Все такие детали надо менять.
Как видишь, ничего сложного в разборке и диагностике нет. Этот агрегат, в принципе, очень надёжен, бывли случаи, когда на них ездили вообще без масла, после устранения "недостатка" ничего с ними не случалось.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Сегодня снимал заднее колесо, короч там ось на которое колесо одевается двигается от воздушника в сторону выхлопной немного, т.е. есть не большой люфт "в длину". Так должно быть? "поперек"люфта нет. сегодня опять маялся с обратной установки колеса, не в какую... потом посмотрел,подумал и расслабив задний тормаз(открутив гайку) колесо оч легко оделось, хз наверно тормоз перетянут или колодки немного износились. ну дело не в этом, пробывал еще разобрать редуктор - хрен! Я и так и сяк гайку как-будто кинконг затянул! Я короче дергал ее дергал и ... сорвал терь хз че с ней делать....
зы колодки стояли немного не на месте (наверно с прошлого раза сдвинулись) я их поправил, протер. все двигающиеся детали смазал. при езде вроде бы ничего не слышно, но сегодня я еще мало поездил, завтра "до конца" послушаю, мож че услышу.
И еще, понимаю что не по теме но лень новую стряпать. Короч у меня проблема с передним тормазом, вытекает постоянно тормазуха, причем шланг норм все, и прикручин норм, прокачной штуцер тож, а текет со стороны внутренней колодки, и вроде с поршня(эт не точно) а по том на колодку. Весь тормазной диск в тормазухе. Такое чувство что там что то лопнуло, потому что на сколько мне известно он не разборный. Что может быть, откуда течь?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Egor
Не совсем понятно какую гайку ты пытался отвернуть.
Супорт меняй в сборе.
Ремкомплектов ниразу в продаже не видел.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.