Клуб любителей китайских скутеров

Скутер перестал работать внезапно.
Симптомы: Дым почернел. При добавлении газа начинает работать с перебоями, тронуться практически не возможно. Обороты не набирает.
Такое впечатление что не всегда происходит воспламенение в камере сгорания.

Определил как перелив.

Что делал:
Регулировал винтом качества не помогло. Опустил иглу стало капельку лучше, но всё равно давится.
Заводил без фильтра изменений нет. С холостыми оборотами всё нормально и заводится без проблем. бензин менял.

Вопрос: Где именно может быть проблема. Карбюратор с железной крышкой. Где может забиться карбюратор?
Мотор 4 такта китаесь. 139QMB

Может уровень в поплавковой камере поднялся. Если да, то с чем это связано?
Скутер не мой.

Застрял с втянутой иглой пускоой обогатитель, скорее всего.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

А разве обогатитель может так сильно заливать? Я снимал обогатитель, но прада не проверял.
А комутатор не может так себя вести? Например пропускать искру на оборотах отличных от холостых?

Пусковой обагатитель функционирует. Вопрос остаётся в силе.

Второй вариант - подтекает бензин из вакуумного клапана в коллектор.
Третий - жиклер вывалился.
четвертый - порвалась мембрана ускорительного насоса. (это чисто теоретически, встречаться с таким мне не приходилось).

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

а масло в цилиндр не может проникать?

_________________

а мембрану смотрел, ее разрыв вполне может дать подобный результат.

Были бы сизые клубы дыма с характерным запахом.

Бензин из вакуумного клапана не подтекает в коллектор.
Жиклёры все на месте.
Мембрана ускорительного насоса не порвалась.
Масло не попадает в цилиндр.

Вдобавок ко всему умерла свеча.

Итог: Свечу заменили. Комутатор меняли. Ставили карбюратор другой - результат тот-же.
Проходил мимо знакомый камазист и сказал что скорее всего прогорел клапан. Обьяснил что на малых оборотах успевает перекрывать выпуск а на больших не успевает. По-этому при больших оборотах падает компресия...

Теперь вопрос: На сколько реально его предположение и как можно проверить это?

Прогоревший клапан понизит компрессию. так что состояние клапанов и поршневой группы легко диагностируется компрессометром. Компрессия должна быть не ниже 10. А еще попробуй пустить бензин в карбюратор из бутылки (пластиковая с дыркой в донышке, куда вставь рубку бензопровода), возможно барахлит вакуумный клапан.

Компресомеира нет.
Вакуумный клапан в норме. Повторяю - валит чёрный дым.

Значит кольцам пипец, говорят же замеряй компресию....и там все ясно станет!

_________________
Скутер это жизнь.....

Кольцам не пипец. Товарищ разобрал поршневую - признаков износа нет. Ещё проверял клапана - во всяком случае бензин не пропускают (Держал 30 мин)

Ну раз с питанием и ЦПГ норма тогда остается зажигание те момент его.
Еще не боролся не могу подсказать как может сбится.

_________________
Сделать сложно -просто,сделать просто -очень сложно (Токарев)
скутер:Тактик стелс 50 .

Зажигание само сбиться врядли могло. Проверяется оно стробоскопом. Под крышкой вариатора есть метки для зажигания. Но мне кажется , что у тебя либо трещина или плохое прилегание в о впускном патрубке от карбюратора к цилиндру, либо плохо пропускает бензиновый фильтр или пневмоклапан. Попробуй пустить бензин самотеком в карбюратор из пластиковой бутылки. Сделай в ее донышке аккуратное отверстие и вставь в него трубку бензопровода.

может забитый воздушный фильтр попробуй со снятым,раз карб менял на заведомо исправный.

_________________
Сделать сложно -просто,сделать просто -очень сложно (Токарев)
скутер:Тактик стелс 50 .