Клуб любителей китайских скутеров

Начну стого что у меня китайский скутер (копия Mint), зажигание стоит сразу говорю долбанутае..!!! Стоит два сердечника один как генератор на освящение и т. п., второй сердечник высоковольтная обмотка для зарядки CDI (кстати он служет сразу же как и датчик). Дело в том что у меня постоянно горит радное зажигание, то катушка(датчик) то бабина(со встроиным камутатором), делал самодельные CDI, все нормально но через месяц примерно, сгорает оботка катушки(датчика) перемотка более толстым (0,16(было) 0,26(пробывал наматывать) 3200 вит) проводом привила к тому что не влазиют витки задевает об магнит, а то что влезло 2700 вит, толком и не работало стало ОЧЕНЬ плохо заводится.
Вот я и решил разработать свою схему зажигания CDI чтобы работала от 12 в.
Жду вашей критики(не жестокой) и советов! За ранее Спасибо!!!

Нормальная идея, только стоит ли возиться, можно просто купить от скутеретты или Хонды Дио АФ34/35.
Но если есть желание непременно попаять, сейчас схему подкину.

тут мы подумали над этой идеей и немного даработали её

Трансформатор можно взять готовый из такого китайского изделия как "электронный трансформатор для питания галогенных ламп" (только не в той схеме где генератор на транзисторах).

Вот ещё: http://www.moto.com.ua/forum.php?id=650762&page=1

у меня токого нет. Я думаю трансформатор взять с маленького телевизора, маленький ТВС (трансформатор высоковольтный строчной развертки) выходное напряжение у них на фокусировку 170-280в думаю должно хватить. И я что хотел спросить что за в ход control на схема откуда он берется?

Это shutdown, т.е. прекращение генерации.
Что туда подать для этого надо не помню уже, смотри datasheet от микросхемы.

Блин собрал схему на столе использовал детали:
vt1- п214
r2- 22k
r1- 650 om
vd3 - поставил два последовательно д817(В и Б)
t1 - твс 90 от лампового телевизора
остальное все как на схеме..
Заважу, завелся работает, не чего ни где не греется газ даю берет резво обороты примерно где то 4000 об.мин потом проподает искра и когда двигатель проктически остановлся опять заводится и все заново, при этом я постоянно держу газ до упора. Поменял теристор тоже самое, проверил осцилограммы теристор открывается, преобразователь работает на частоте 27кгц, но при этом нет искры или она не вовремя. Сейчас буду делать страбоскоп.

кхм, ну насколько я понимаю, CDI получился без регулировки УОЗ. а даже стоковые коммутаторы имеют небольшое отклонение на оборотах. видимо, поэтому у вас двигатель и глохнет. попробуйте коммутатор от фмб с 12в зажиганием

или от 150ки))

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Или поменять местами провода от датчика, если он двухпроводный.

только предварительно нужно выяснить, действительно ли там DC-CDI. потому что на 150сс несколько типов генераторов. есть 18 катушек, есть 11, есть 8... 18 и 11 - могут быть с вв обмоткой и без, соответственно и коммутатор там другой

Подойдет например от хоглинг кнайт.....

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме