Клуб любителей китайских скутеров

Не понимаю что происходит. Вот на холодную скутер заводится отлично, на горячую тоже идеально. А если проехал на нем 10км(тоесть он горячий), постоял пол часа, он охладился, и хрен заведешь. Примерно раз 10 кикнуть надо, еще он пару раз чихнет в карб, затем заведется на полном газу, и приходится держать ручку газа минимум в половину, обороты будут холостые и как будто через такт, так около 5 секунд, потом обороты поднимаются и хорошо работает, стабильно. Вот в чем может быть проблема? Карб чистый, фильтр нулевик. Извините что вот тему создал, но больше не знаю что делать. Патрубок к голове плотно прижат, все герметично.

У меня сейчас такое же. Заводится правда на второй раз.
Но через нескольо секунд или десятков секунд набрав обороты работает как надо.

Буду смотреть клапана,
зазор ввечи,
пусковой обогатитель.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Пнятненько. Спасибо

А не кто не может сказать почему со стоковым воздуханом заводиться не хочет? Только его снимеш и заводится кика с третьего

Karats7
Вакуумный кран проверь на предмет герметичности мембраны.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Или карбюратор настроен не правильно. Надо прогреть двигатель а потом настроить обороты и винт качества.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Для начала надо проверить зазоры клапанов, а уже потом всё остальное.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Ничего не помогает. Уже ставил новый карб от 150сс - заводится точно также - херово. Зазоры клапанов в норме. Распред как надо стоит. Вот теперь вообще тяжело заводится стал, раза с 40 бывает даже заведется. Причем прет как танк. Вот думаю, раз чихает в карб когда заводится, не может ли это быть не герметичный впускной клапан?