Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 139 QMB одноцилиндровый, 4-тактный.
Пробег за 3 года- 170 км.

Завел скутер после зимы. С кнопки. Раза с 15-того. Прикуривал от машины.
Бенз не сливал на зиму.
Движок работает ровно, провалов нет на ХХ и ручки до упора.
Поехал на дачу, все зашибись. Жена детей покатала около часа.

Днем рванул за пивом в сельпо. Расстояние 1 км. И на кочках-ухабах заглох.
Завел с ноги, доехал по асфальту ровно.
На обратном пути, на том же месте опять заглох. Завел, проехал 200 м и заглох.
До дачи катил на себе. Завести более не смог.
С утра скутер завелся на второй раз с ноги. Работал минут 15 ровно и я решил прокатиться.
Качнул его в стороны при посадке и он опять заглох.

Мои действия:
Слил бенз с бака, шлангов и карба.
Проверил вакуумный клапан на бензобаке - работает.
Фильтр топливный -чистый и рабочий.
Карб с железной крышкой!!!
Карб отсоединил, открутил верхнюю крышку, снял мембрану с иголкой, продул.
Электро клапан открутил -продул.
Поддон карба не смог открутить из-за говеных винтов. Хорошая отвертка пытается сорвать шлицы на винтах.

Собрал все, плеснул свежего бенза. Завел.
Все работает отлично и ХХ и газ до упора.
Качнул скутер вправо-влево, писец. Заглох.
Завел опять, качнул, как на кочьках. Заглох.

Что может быть с мопедом и если чистить карб, как открутить винты?

Чистить карбюратор, промывать бак.
Винты открутить отвёрткой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На сайте Хонлинг клуб, посоветовали:

Сдается мне что, где то плохой контакт в цепи катушки зажигания. Заведи скут и подергай все провода цепи зажигания начиная от генератора!

99% электрика.
Ковыряй все разъёмы, возможно где то за зиму окислилось. Проверь массу на движок и на аккум. Проверь замок зажигания.

Так куда лезть?

Если бы дело было карбюраторе (т.е. был бы мусор под запорной иглой), то качание скутера из стороны в сторону, то скутер не глох бы насмерть.
Предполагаю, что дело в электрике, конкретно нужно проверить 2 вещи:
1. Масса
2. свечной колпачок
Т.к. влияет именно качание с боку на бок, то, скорее - первое. Если глохнет при качании "вверх-вниз" - то с равной вероятностью.

По поводу откручивания поганых винтов поплавковой камеры, то советую залить их ВД-шкой на ночь. Если не откиснут (у меня в свое время не откисли), то придется резать шляпку (делать пропил "под плоскую отвертку"). Также можно использовать пассатижи.

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает неверный выбор снаряжения.

Спасибо всем!
Подскажите на всякий случай, где масса крепится.