Клуб любителей китайских скутеров

Привет, дорогие форумчане
Первое сообщение на форуме, и к сожалению, сразу о проблемах.
Купил китайский скутер атлант (выглядит как ABM Storm).
Неделю все было ОК. Починил сразу сломавшуюся кнопку поворотников, поменял реле поворотников, обкатывал.
Позавчера, благодаря неработающему датчику уровня топлива обсох в лесу Тащил его до заправки несколько км..
Заправился, завелся, все ок.. А после ночной стоянки появились проблемы. Завелся не сразу, крутил стартером несколько раз, вроде поехал.. потом стал глохнуть на холостых. Т.е заводится (не сразу, с подгазовкой), едет до светофора, обороты медленно падают и глохнет. Да, из воздухана не слабо течет бензин. Такое ощущение, что свечу заливает, постоит немного, она сохнет, заводится. Что думаете? Почему под нагрузкой тогда едет? Пососветуйте свечу, если мое предположение верное. По теме- в мотор не ползал, карб не трогал..
Млять, оставил его в центре, теперь боюсь, что сопрут, пока на работе (

в карбюраторе в канале запорной иглы песчинка, либо слишком большой уровень. разбирай поплавковую камеру, открути поплавок с иглой, продуй насосом или компрессором, оцени уровень в камере по язычку на поплавке. если необходимо, подогни. собирай обратно и катайся

Запорная игла не на обогатителе, а в поплавковой камере, кроме того ты на новом скуте бензобак обычно грязный и ржавый, ты выкатал бензин до конца, то есть все грязь пошла в карб, желательно так же поменять топливный фильтр.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Уже понял, о чем речь, спасибо!
Свечку не трогать? Количество/качество не крутить?

Количество и качество крутить надо когда заведется, чтоб точно отрегулировать, свечу можно проверить, какой зазор и на наличие искры.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Спасибо, вечером займусь, надеюсь других нет причин..

на счет топливного фильтра:на скифе вроде его нет?видел только вакуумный кран на пути от бака к карбу.можно поставить фильтр в систему скажем от ВАЗа???от какой модели и отрицательно влиять не подачу топлива не будет???

_________________
Умом китайцев не понять...

Спасибо коллегам
Карб разобрал вчера, промыл очистителем аэрозольным, продул насосом. Не увидел грязи особой в поплавковой камере, но после сборки все заработало стабильно ) Счастью не было предела.
Обратил внимание на "хомуты", которыми кряпятся все шланги. Представляют из себя гнутые проволочки Шланги не держат абсолютно. На выходных поменяю на нормальные, винтовые (если найду такие мелкие).
По поводу фильтра тонкой очистки- я его не нашел по пути к карбу. Наверное, правильно ставить жигулевский, но боюсь, шланги не натянуть на него, больно узкие..
Кстати, вопрос- если с карба снять трубку подачи топлива, из неё должно топливо хлестать? Там вроде клапан стоит наверху мембранный, не понял его назначение.. Простите, если вопрос тупой, последний мопед у меня в 14 лет был так там кранчик имелся

Есть маленькие жигулевские фильтра, с тоненькими штуцерами, они подходят идеально, встают на патрубки. Мембранный клапан откраветься когда создаеться разряжение, нужен для отсечки подачи топлива при заглушенном двигателе. Пружинные хомутики держат нормально, никакие другие на эти патрубки не поставить.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Т.е, если у меня шланги все с карба сняты, мотор заглушен, разряжения нет, соответственно, из него течь ничего не должно? Я бензин не мог остановить вчера )) Болт в шланг подачи топлива вкрутил ))
Менять клапан?

Т.е, если у меня шланги все с карба сняты, мотор заглушен, разряжения нет, соответственно, из него течь ничего не должно?
Менять клапан?[/quote]
очень правильно все понял

Peregarov
В кран могла попасть грязь из бака, она же попала и в карбюратор.
Вссё промыть и продуть, поставить топливный фильтр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А можно найти аналог какой- нибудь? Или только оригинал? Может ставил уже кто- нибудь?

Ставь фильтр от инжекторной классики под шланги . Шланги на него налазят только надо его хомутом к раме зажать . Все про чистку карба забудеш . У меня уже 3-лето стоит пробег 12000 км фильтр не менял .