Клуб любителей китайских скутеров

Привет форумчане! Значит гнёт 3-й выпускной клапан, почему понять не могу, из за этого пропадает компрессия и все, не заводится. Теперь расскажу что было, потому что понять я сам не могу; значит поменял поршневую 72сс на 72сс (просто понятия не имел что уже стояла 72сс., причем полный комплект поршневая+голова с увелич. клапанами). Вот, собрал значит, катался так почти 300км, потом, в один прекрасный вечер, под конец обкатки, в 100км от города, еду, и услышал удар сзади(лопнула резьба как оказалось - аморт от ИЖа), я быстренько остановился, сбросил газ и заглушил, после чего, он не заводился, ножка кик стартера крутилась с... короче как часы, то есть сопротивления не было вообще, ну значит нанял газель , отдал 1200 и оказался дома. На следующий день, разобрал поршневую, как показало вскрытие, кольца встали в ряд, ну думаю пустяк та какой, вот и исчезла компрессия. Все собрал обратно, завожу, не заводится, я в панике, опять разобрал, думаю что то с клапанами(как оно и оказалось), рассухарил их, впускной посмотрел, нормальный, ну притерать начал, все хорошо, выпускной стал притерать, слышу по звуку что то не то, вытащил его, смотрю, притирается только одна часть тарелки клапана, вставил его, покрутил, опа, кривой.
Ну все думаю, попал, поехал купил новый, вставил, все собрал обратно и.... ничего, снял крышку головы смотрю, а зазор на выпуске вообще нету, болт сильно затянут, ну думаю не беда, выставил как положено и... вуаля, завелась моя тарантайка, я с облегчением я начал убирать инструменты, спустя 10 мин работы, упали обороты, я не понял, тыр-тырк кик, завелся, но тут же глохнет, опять тырк, завелся, ручку газа кручу, работает, как только отпускаю газ, глохнет, после этого он вообще не завелся, опять пропала компрессия, снимаю. гляжу, погнуло и этот клапан( ну то есть как, если его крутить в седле, то тарелка клапана то приближается, то удаляется к центру камеры сгорания(прошу извинить, если что не так написал), ну я с горя поставил клапан ещё меньше выпускного, предварительно притерев его, и... он завелся , но потом та же история, 10 мин, и все, тютю, что делать не знаю, на поршне следов встречи нету, ВТМ выставлена правильно(ездил же 300км), в чем может быть дело?
А, и чуть не забыл, во время обкатки, я, придурок такой, из за отсутствия заднего крыла, приделал какую та фигню, утеплитель что ли, ну чтобы грязь не летела на карб и двигатель, вот, поэтому я грешу на перегрев, но опять же, сейчас он у меня вообще голый(скутер), и почему гнёт клапана не понятно, прошу вашего совета.

Мне будет кто нибудь отвечать или нет????

а че мы такие злые? не отвечают - значит не знают, либо тема ушла вниз. что бы ее апнуть, достаточно написать соответствующее сообщение, а не орать что тебе не помогают.

Dimorius
Сдаёться мне, ты клапана либо сам при демонтаже гнёшь, либо неправильно выставляешь фазы ГРМ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если бы я сам гнул при демонтаже, то гнулись бы оба клапана, впуск и выпуск, а в моём случае, гнёт выпуск, и я правильно выставил ГРМ, ведь он ездил 300км отлично. а тут перегрев, и все, кирдык. Я поступил вот как, незнаю правельно или нет, я заказал новую голову с увеличенными клапанами + комплект клапанов. Где та на форуме читал, что могут пружины клапанов дурковать, вот и заказываю новую голову. Т.к. у меня в городе она порядка 2тыс. с копейками стоит, а в скутерке всего 1300.

Тогда дело в нагаре на клапане.
Ты его можеш уже и не увидеть.
Точнее дело не в нагаре, а в топливе, которое этот нагар даёт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

получается нада слить все топливо с бака? Кстате, тут знакомый, сказал, что может быть гидроудар, который гнёт клапан, я вот тут вспомнил, когда скут стоял пол месяца(я уезжал из города), я в него полез, а в бензо фильтре как будто ржавчина, может там вода? и она через карб попадает в камеру сгорания?

Может попробовать положить кусок пластелина или еще чего нить на поршень, все собрать и крутануть киком акуратненько, и тогда будет точто понятно достаёт ли поршень до клапана или нет... Может масло каналы забиты ?

_________________
Иногда под этим ником пишет совсем другая чел

Официальный поставщик на Болотку:
www.do-slon.ru

масло каналы на поршне, где кольца?( просто я не сильно шарю, сильно не ругайте=)

и ещё, незнаю важно нет, но масло из картера, как то не так пахнет. Раньше лил Люкви Моли, и ЕSSO, а щас вот это попробовал castrol act-evo x-tra 4t 10w-40, как раз думаю хорошее масло на обкатку. И когда первый раз клапан погнуло, я разберал поршневую, на пошне, точнее где кольца, было пригоревшее масло, я боюсь ка бы кольца не залегли, но я поршень в бензине мыл, нагар немношко отошол, ну так масло это как то пахнет, как горелое чтоли...

Знакомый бредит!
При гидроударе гнёт шатун, срывает головку, ломает коленвал, ломает поршневой палец и поршень, но клапана не страдают.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Значит это не гидроудар точно. Но с бак все равно сушить буду. Ну а что на счет пружин?

Гидроудар — это столкновение поршня с жидкостью, попавшей в цилиндр в объеме, превышающем или близким к объему камеры сгорания.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Дефект пружины выпускного клапана (может и из-за перегрева). Надо её менять, иначе так и будешь клапана менять...

_________________
Танки грязи не боятся...

да я новую головку заказал. мне так проще, чем у нас в бестолковых магазинах покупать, все всегда чего та да и нету. Кстати, я в твоём коменте и прочитал про пружину, спасибо за помощь VVV!!!