Клуб любителей китайских скутеров

Вот какя проблема:
заметил я у товарища на подобном скутере,что колесико заднее както криво стоит по отношению к раме. потом заметил и у себя (както не обращал внимания раньше)????
поведайте как и какими методами ето устраняется????
на форуме таких тем не нашол , а проблема оч. распостраненная среди китайчиков 50сс

ога, у меня скут новый, а тоже немного наклонено. это изза того, что у него только 1 аммортизатор. помойму это не лечиться

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

У мя тож такое. Грешу на сайлент блоки

Первое:все япошки ездиют с одним амортом и проблем не знают
далее: накануне поменял я родной сайлентблок со стороны аморта (колесо у мя наклонено в ету сторону) ефекта практически никакого???
да кстати не покупайте сайленты кимко!!!!!!розлетелись через 200км ,потом поставил жигулевские с некоторой доработкой

Ты менял сайлен он что ушатанный был а второй проверял или исходил куда косит там меняю?

когда менял ц п г посмотрели мне он не понравился (может даже зря )
а потом когда кимко разжевало в хлам так быстро уже заметил перекос!
менял дальше куда перекос.

Подрамник - штука между рамой и двигателем(она их крепит), ее смотри. Полюбому просто согнуло его да и все. Эт из за того что один амморт, нагрузка не ровно идет, а китайцы лепят из металла как пластелин, вот и не держит

Салендболки надо ставить вазовские, просто обрезать их чуток надо, ходят они долго, а китайские никогда не берите они 1000 максимум ходят.Ещё попробудуй просто подтянуть гайки осей которые крепят подрамник к раме и двигатель к подрамнику.У меня было такое кино что после замены салендов колесо перекошено и я не мог понять в чем дело, один типочек говорит что затянуть выше перечисленые гайки надо посильнее, там момент затяжки должен быть большой так после этого все стало нормально)))

если еще актуально:
всем.

коллега Karats7 абсолютно прав!
это перекос подрамника.

была такая проблема - перекос колеса по отношению к раме.
причина:
постоянная езда в двоем(аморт задний один)
после 4500 км начал замечать легкий перекос.
смена всех сайлентблоков результата не дала.
потом влетел на скорости 50 вдвоем в пологую,неглубокую, но обширную ямку, всеми двумя колесами, аналогично тому что скинуть скут с двумя седоками вертикально вниз с высоты ок. метра.
перекос стал "замечательным"
при детальном рассмотрении - порвался сварочный шов на подрамнике.
там где ухи примыкают к трубе.
снял, перекошен подрамник, выправил кувалдой соосность ушей, заварил(изнутри и снаружи, китайцы кстати кладут шов только снаружи) .
поставил.
ВСЕ замечательно, никаких следов перекоса!
дополню:
при подобного рода операциях необходимо заменить ВСЕ сайлентблоки, даже если кажется что прилично выглядят.
при подобных перекосах их разбивает за 100-200 км в хлам.
от переднего аморта жигулей классики(2101-2107) маленько обрезав по длинне. идеально входят в подрамник и служат долго и счАстливо
всем удачи

_________________
АЮ