Клуб любителей китайских скутеров

мопед Viper Wind, немного просели передние амортизаторы. единственной место как в них пробраться - сверху пера здоровый болт, который очень плотно закручивается. я так понимаю, нужно поменять масло. так вот как эти амортизаторы вообще обслуживаются?

http://narod.ru/disk/18972261000/scoote ... k.pdf.html
Качаешь этот мануал, смотришь пункт 16.22.(22 страница) Там все разжевано лучше некуда.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Что-то сомневаюсь, что замена масла поможет в твоем случае. Масло влияет только на скорость сжатия-растяжения аммортизатора, а вот за просадку отвечает пружина. Сомневаюсь, что ее удастся найти отдельно от аммортизатора в продаже.

та чего, думаю взять стандартные и по ним искать на базаре ремкомплекты.
за мануал спасибо, но у меня не такие амморты, как там. в мануале амморты типа как на ДИО - сверху просто колпачки. а у меня сверху болты, которые герметично закрывают вилку

Пружины амортизаторов можно поджать, проставками или, лучше, малыми клапанными пружинами от ВАЗ 2101. Чтобы добраться до пружин, надо ослабить винты, держащие амортизаторы в траверсе и открутить эти самые большие болты.
Для слива масла есть маленькие болтики в нижней части перьев, но я просто отсосал масло шприцем со шлангом.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

а как дальше снимается? там стопорные кольца между пыльником и сальником, как на дио? и еще - у них сальники не прикипают? тут вроде как алюминиевые стаканы. просто шаманил когда-то с вилкой от дио - там стаканы ис железа. к ним сальники поприкипали на столько, что приходилось их выпаливать (они по тихоньку вытекали). по другому никак не вытаскивались

Если мы говорим о том, что я думаю, то для того, чтобы попасть внутрь амортизатора, надо только выкрутить здоровый болт под здоровый внутренний шестигранник. Уплотнён он простым резиновым кольцом. Пыльники-сальники есть в месте, где нижняя-внешняя часть амортизатора трётся об верхнюю-внутреннюю, но туда при обслуживании лезть не надо.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

да, ты правильно понял. я просто забыл что внутри у этой вилки, там помоему сами пружины в болт этот упираются? тоесть не между пером и стаканом (вот эти 2 части которые трутся), а в самом пере.
тогда думаю сразу и масло поменять. какое масло надо лить и по какой уровень?

Да, пружины упираются непосредственно в болт-пробку. Откручивать осторожно, могут вылететь.
Масла надо лить около 80 мл. При полностью сжатом амортизаторе без пружины уровень масла должен на 5-10 мм не доходить до начала резьбы.
Масло надо использовать специальное вилочное. Практически его можно заменить другими маслами, но это вопрос весьма спорный, так что лучше почитать то, что уже про него написано.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

блин, оказывается в обслуживании эта вилка проще некуда)) просто я забыл что тут пружины в болт упираются. думал как в дио, а вспоминая как я выпаливал втулку, у меня сразу проходило желание этим заниматься))