Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день у меня такая проблема
допустим утром заважу скутер заводится хорошо,пока закрываю гараж он у меня глохнит тоесь в среднем сек 15-25 работает потом глохнит,потом его долго надо дрочит чтобы завелся со стартера,а с ножки с раза 4-10 заводится,потом допустим завел поехал обороты до 35 км набирает и скидывает,после этого опять плохо заводить,ну когда завидется уже едить отлично,а после км 4-7 на холостых работает нормально,а так ваще холостые не держить,в чем может быть поблема???возможно это карбюратор????

Скут какой 2т или 4т

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

скорее всего он ога... Либо обогатитель.

Сам вот сижу гадаю че с моим блин... Холостые с холодного запуска держим 35-40 секунд, потом сбавляет обороты и глохнет. В прогретом состоянии глохнет спустя 5 сек после завода. Что с кика, что с электростартера... Главное несмотря на все свои выкидоны мы заамечательно разгоняемся и набираем максимальные 80 км/ч по штатному спидометру и 72 по велокомпу... мну в растерянности( главное ниче не крутил, появилось неожиданно. Завелся, поехал - все замечательно, все работает. После прохвата на максималке (5км где-то) на перекрестке заглох... Ну вот со вчера мучаюсь(
Сегодня буду так ездить, завтра вечером попробю поковыряться, посмотреть как себя новая свечка чувствует (150 км всего на ней наездил, до этого с теми же настройками карба на свече 6000 откатал), работу обогатителя попробую посмотреть...

у меня 4Тактник...

у меня тоже 4 такт

Вот точно так и будет если заткнуть чем-нибудь жиклер холостого хода.
Когда обогатитель закрывается - глохнем.

блин( видать топливный фильтр уже не фильтрует( черт.... Прийдется осваивать разборку карба, регулировку зазоров в клапанах (раз уж чет ковырять, то можно попробовать их отрегулировать - 6200 км пробежал с заводскими настройками в клапанах)...

Блин... надо искать единомышленника, который хотя бы посидел рядом и если чет не так делаю дал подзатыльник((

спасибо большое за совет кстати)))

Парни продул карбюратор насосом вроде холостые держит
Буду ждать утра,в обед отпешу=)

Везет))) мну бли боится ппц как трогать сию колдунскую машинку под названием КААААРб)

ну раз в жиклер чет попало, значит топливный фильтр уже не фильтрует (ну или воздушный, что тоже вероятно, но меньше, ибо его вроде 200 км назад чистили и пропитывали, а вот топливный родной, 6200 км пробежавший. Я это имел ввиду. Для чуго жиклер нужон мну более менее представляет))

блин нет опять на утро такой же гиморой!!!!

сочувствую.. у меня после того как завернул и вывернул на 2,5 оборота винт качества (а завернул на 2 оборота). ХХ неожиданно нормализовался. Самое че странное, когда проблема появилась, пробовал крутить карб - не помогало.. Видать от вибраций или еще чего соринка куда-то делась)))

Можети мне подсказать где этот болт находится,а то я с карбом ваще не когда дело не имел!!!!
Если есть картинка можно на картинке погледеть!

Может клапана отрегулируем и топливную магистраль почистим? Ты же на заправках заправляешься , правильно ТС? Мне просто интересно, долго тут гавно в баке твоем полоскать будем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А если,например, - все в порядке с топливной магистралью,карбюратор чист как младенец,свеча коричневого цвета,воздушный фильтр новый промасленный,мембрана холостого хода новая,подсосов воздуха нигде нет,и сам карб отрегулирован, - то могут ли не отрегулированные зазоры клапанов влиять на холостые обороты при прогретом движке,в смысле,что холостые обороты очень нестабильные,плавающие,иногда вплоть до того,что скут глохнет? П.С. Остальные параметры в норме-разгон,завод на холодную и т .д

Да,и еще такой момент.На прогретом движке выкручивал пусковой обогатитель,закрывал пальцем дырку,и заводил-тогда обороты стабильные и не глохнет.Как только вкручиваю его (обогатитель) обратно,начинают опять плавать холостые обороты