Клуб любителей китайских скутеров

в общем такое дело, скут 50 куб. 139кмб

меняли мне коромысла и держатель их же.
зазор клапанов провели чисто по грм по отметкам .
( тут читал что надо еще и по генератору риски сверять)
еще ремень новый поменял.( на центральной подножке , колесо медленно крутится на холостых) это нормально?
после этого скут стал гнохнуть на холостых .

заводишь все норм, работает потом тихо глохнет, я побаловался с карбюратором подкрутил болтик регулировки с левого боку, теперь завожу . он не глохнет, но после поездки , например на светофоре останавливаешься, 20 сек все норм работаем, зеленый свет старт , выкручсиваю ручку газа и он глохнет. и не важно как я ее кручу шустро или вяло. если подгазовывать то норм .
это клапана не правильно регулированы?
еще по зазорам, один на 0,05 второй на 0,1?

воздушный фильтр чистил - маслил, масла вдоволь свеже залитое.

еще забыл как заглохнет заводится с кнопки со второго раза.

Что за бред?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO



эти риски

риску на генераторе не сверяли

фильт воздушный надо в маслецо после промывки.
масло залито, ну конечно же не не в воздушный фильтр.

если ты его в чистое масло совал, то так оно и будет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

denisekre

Натяжитель снимал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да снимали

Эпикуреец

в смысле будет правильно? или будет глохнуть?

будет переливать , глохнуть, угробит свечу

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

спасибо, что просветил, сейчас на форуме наткнулся на ветку в которой тоже об этом пишут что не надо чисто масло.
а я то из хороших побуждений ,
.. из скачанной инструкции с картинками, масло в пакет , потом туда фильтр и ровно мерно пропитать... вот те и инструкция.

вот , это

твоя цитата...

значит делать так?

Разведи 1:50 в бутылке, слей в обрезанную канистрочку, отожми там поролон. Поставь-проедь 10км, посмотри свечу. Если белая, добавь масла в бутылку и снова отожми. И так пока свеча не станет коричневого цвета. Потом эту бутылку используешь для пропитки после стирки в ферри при каждом обслуживании в\фильтра. Состав будет "заточен" под сопротивление твоего поролона.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
спасибо. буду делать.

сегодня промыл фильтр и решил просто покататься с сухим. вердикт глохнем.
видимо я его не так сильно загнал маслом.
зато карбюратор весь какашках. почистил . посмотрим завтра как оно будет.

denisekre
Ты экстремал....
А вердикт правильный.... Карбюратор (условно говоря ) пьет чай из блюдечка поплавковой камеры в прихлёб. Промыв и не смазав фильтр, ты отдалил губы от блюдечка. Чая нет, нет работы! Понимаешь меня? Смотри свечу, она уже белая.
Блин.... Какие же вы смешные.
Настраивай! (два поста выше) спасибо потом нажмешь, когда скут тебе покажет коричневую свечу и всё на что он способен.
Ты охренеешь реально..........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

дело не в фильтре.
заехал в мастерскую дернул у ребят жидкости для фильтров.
итог тоже ерунда. начал колдовать с карбюратором вроде что то где то, но все равно глохнет.
хотя отрегулировал так что свеча теперь коричневая. до этого была черная прям вощщэ
покатаюсь еще.
переспросил у парней про зазор сказали что делали по уму, на 0,05 и 0,1
еще сказали что бы посмотрел уровень в поплавковой камере.
когда разбирал карбюратор обнаружил ржавчину в насосе ускорителя. тоже указали на возможную замену топ,фильтра.