Клуб любителей китайских скутеров

Нужно мнение более опытных юзеров китайских дырчиков.
Ситуация такая, поставил на свой полтийник 72 сс, в самую жару словил прихват-оборвало поршень до этого все было норм, свеча коричневая (карб-сток), скорость (кратковременно)-до 72 (по ЖПС), обороты до 10000 без провалов (тож кратковременно-обкатка была), купил новую поршню 72 сс, поставил, проехал уже 500 км (замена масла на 300), поставил вариатор малосси, грузы-7.5 (были 7) картина следующая-обороты больше 6000 не крутит, скорость-52км-максимум, провалы в диапазоне от 4000-до 6000, свеча черная, что делал-опустил иглу до конца, уменьшил уровень в поплавковой камере, фильтр пропитал как положено-все равно богатит страшно, вытащил фильтрующий элемент-провалы, свеча черная, снял патрубок фильтра с карба вообще-провалы пропали, свеча серо-белая, скорость чуть возросла-55-58, но больше 6000 не крутит.
Я так понимаю, ездить без фильтра-не айс? Тогда как добавить воздуха в смесь, или уменьшить бенз? Вроде ставить жиклер надо менше чем в стоке стоял-но кубатура то больше-как-то странно-что посоветуете, а то я уже задолбался по пять раз в день карб разбирать и собирать, пытаясь настройки подобрать.
Да-холостый ровные без провалов, обогатитель иглу выдвигает при нагреве.
Че посоветуете-куда копать

_________________
А что делать....?

Фильтр оставь в покое - не он причина. С увеличением кубатуры - жиклер больше, чем сток(при условии, что сток жиклер не дает нормальной пропускной способности). А если не крутит после 6000, то это варик. Ремень нормальный, варик сам норм? 7.5 грамм - для 72 куба многовато. 7 - 6.5, или на крайняк 6 грамм - было бы отлично. Если ты ничего не менял, акромя варика, то копай в его сторону.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

С оборотами понял, но меня сейчас больше волнует как обеднить смесь и провалы убрать-сейчас жиклер- сток, если ставить больше-еще богаче смесь будет, а свеча и так черная и воздух явно не хватает.

_________________
А что делать....?

А запорную иглу проверял? Может заливать по полной, если не держит.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Игла в поплавковой камере перекрывает подачу нормально-проверял.

_________________
А что делать....?

evg1961
Под мультивар надо свои грузы.
Ориентироваться на стоковые не стоит.
Делай так, чтобы двигатель раскручивался.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Спасибо, буду пробовать, но сейчас главное понять почему смесь богатая на высоких оборотах- более 4000-свеча в черном нагаре и провалы, убрать провалы удается только отсоеденив воздушный фильтр от карба-сразу работает ровно и свеча светло коричневая. Нулевик что-ли ставить, но все его ругают.

_________________
А что делать....?

У меня был случай: стоковый жиклёр стоял 0.82 и всё было прекрасно, а после замены ЦПГ 72сс стал богатить и провалы появились. Поставил жиклёр 0.8 и всё стало в полном порядке. Можешь попробывать послабее пропитать воздухан и иглу опустить. А грузы 7.5гр тяжеловато для 72сс, у меня 6,5гр стоят и то многовато, думаю 6.0 поставить.

kirex
Жиклер стоковый-0.8-меньше не бывает, игла опушена до конца, уровень в поплавковой-ниже нормы-миллиметра на два ниже прилива(я так понимаю по нему надо ориентироваться), паралон вообще вынут-на холостых норма(правда винт качества откручен на 3.5 оборотов), на средних-норма, на высоких оборотах-провалы и богатит сцука-ну чё еще ему надо??????

_________________
А что делать....?

Тогда остается только топливный кран. Возможно, что через ваакумный шланг хлещет топливо.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

skyle
К сожалению (или не к сожалению)-вакуумный кран в норме-снимал карбюратор раз десять вчера-топливо не вытекает из шланга подачи, для чистоты эксперимента пробовал затыкать дырку предпускового обогатителя-результат-"0", моск вскипел-провалы остались.

_________________
А что делать....?

evg1961, а сеточка на самом входе в фильтр, чистая??????
У знакомого было похожее, пока сеточку не помыл, она была немного замасленная и много пыли, вот и пропускная способность упала.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

А может он сасёт бензин из вакуумника во впускной коллектор. Попробуй вообще без вакуумника, при этом заглуши штуцер на коллекторе.
Паролон поставь обратно, только попробуй пропитать послабже. Без паролона ты уменьшил динамическое сопротивление впуска, экономайзер стал включаться раньше, поэтому богатит и свеча чёрная.

Надо не просто затыкать дырку, а так чтобы и топливный и воздушный каналы обогатителя были перекрыты.

Карб внезапно богатит если:
Перестал работать стартовый обогатитель, порвалась мембрана золотника, бенз течёт через вакуумник, залипла игла поплавка.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!