Клуб любителей китайских скутеров

Мопед Lifan. Объём 50. 4х тактный.
Беспроблемный в техническом плане мопед, но присутствует неприятный нюанс.
При не большой скорости езды 2-3 км/ч на 1 передачи присутствуют резкие рывки при сбрасывании или наборе газа. Ну вобщем как на ослике )).
Есть ли методы устранения этой чудесной особенности?
Так же присутствуют рывки при включении первой передачи с нейтральной.

Рывки при включении передачи-это "ведет" сцепление. То есть диски не до конца расцепляются. Я не знаю как у тебя там устроено, регулируй. А рывки при движении на малой скорости вызваны ездой на пониженой передаче, ехал бы на 2-й, то силы дергать у него не хватило бы.

для мопедов с передачами это нормально- там сцепление полуавтомат чаще всего- я когда залил мото масло рывки были сильные . заменил на простую полусинтетику - стало немного помягче .Но небольшие рывки были. ну если совсем сильно - то отрегулируй сцепление

_________________
scootermag - разводилы

полуавтомат передачи по кругу. Рывки конечно не сильные но чуть напрягает.

Регулировка сцепленя положительного результата не приносит. У моих знакомых такие же мопеды и у всех одно и тоже.
На второй передаче конечно меньше дёргает, но с такой маленой сккоростью на ней ехать не комфортно.
На старых мопедах можно было б решить вопрос (мягкой езды) более поздним зажиганием а здесь пока мысли отсутствуют хоть дырки под датчик пропиливай ))

эти рывки есть у всех почти( так мне сказали в мастерской) я ездил пока не продал. Переделай на ручное сцепление и рывков не будет. Но это гемор . А что такая необходимость ехать 5 км\ч ? В таком режиме мотор перегревается сильно

_________________
scootermag - разводилы

Да в деревне много мест где приходится перебераться через кочки да и просто не разгонишся.

Сцепление механика(отрегулировано)..масло мото полусинь....никаких рывков с нейтрали на первую вообще нет...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

cas08
Ради устранения рывков и провалов, на эти двигатели устанавливают карбюраторы CVK от скутеров.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как один из вариантов наверное да. У них более плавная подача топлива.

Зато конструкция геморная-мембраны...обогатители электрические....

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

У меня есть карб от 4т скутера, но внедрять сие чудо действительно задача не лёгкая.
Да и вакумный кран надо будет ставить. Идея конечно правильная но технически достаточно долгая и сложная.
В интернете всё облазил. Похоже нет решений этому вопросу.

Знать судьба его такая ))) Пусть наверное брыкается. )

Ещё одно подтверждение,что сцепление механика(полная) рулит ....

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Да к стати. Я был не прав.
Коробка не полуавтомат а просто переключение по кругу. Сцепление механическое.

Тогда,чтобы добиться плавности,надо учиться пользоваться сцеплением...

Надо всё таки правильно регулировать..тут тебе правильно написали..

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.