Клуб любителей китайских скутеров

вчера купил ещё одbн скутер BM action сделаный qinkqi собраный в калининграде
двигатель помоему как на старом судзуки летс

условно говоря проводки нет , есть генератор и катушка зажигания, вопрос 1) блок CDI распологается прямо в катушки зажигания? ,катушка зажигания имеет два вывода (высоковольтный , 1 штекер, и скорее всего масса через крепление) генератор 4 полюса 3 из них последовательно соеденены (см картинка)
2) насколько я понел самого датчика положения коленвала нет , роль датчика и генератора энергии для зажигания выполняет один полюс генератора, остальные три потсоеденяются к регулятеру напряжения, вопрос будет ли работать зажигание без регулятера напряжения??? если просто соеденить генератор и катушку зажигания одним проводом?
3) глушится такая система замыканием на массу? или разрывом цепи генератор-катушка
4) неплохобы схему найти или схему клона, или хотябы названия клонов

Как на сузуки точно не знаю, все врут как могут, но вот на мотоблоке нева (МБ-1) над ротором датчик-катушка, комутатора вобще нет и прекрасно работает, провода выходит 2, высоковольтный на свечуи на глушилку, глушилка замыкание на массу.

кстате тоже про неву подумал (есть нева) там ненужно прерывание тк ток вырабатывается только в тот момент когда требуется искра, кажется тут такаяже система , потомучто датчика положения коленвала ненашол, и вроди как 3 из четырёх полюсов генератора вапще не приделах, получается так его и заводить без аккамулятора можно? скутеры вапще заводятся без аккамулятора (я не вкурсе)

На бензогенераторах тоже нет дутчика положения колена.
Та катушка которая в изоляции отвечает за искрообразование, а остальные три за свет и зарядку.
Заведётся без акомулятора.
В нужный момент в той изолированой катушке появляется напряжение и оно подается на высоковольтную катушку(бобину) и и получается искра.
Всё упрочено до придела. Так зделано и в итальянских бензогенераторах.
Глушится замыканием провода с изольрованой катушки на массу.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

где кнопка спасибо ненашол , но вопщем спасибо)

развеили сомнения

попробывал соеденить одним единственным обмотку одного полюса генератора и блок CDI

искра появилась, вкрутил свечу , двигатель схватил на пару секунд и заглох, дальше никаких признаков жизни, выкрутил свечу искры нет(((

паходу сгорел новый CDI тот что был в скуторе имел два контакта и пластиковое крепление, новый имел один контакт и металическое крепление

вот думаю может они на разное напряжение расщитаны, подругому непредставляю как он мог сгареть

вторичная обмотка звонится сопротивление как и паложено в раёне 5 килоом , один CDI коротит между массой и выводом на генератор (старый) новый показывает типерь на этих контактах примерно 1мегаом , сколько на рабюочем незнаю(

изначально стоял такой (точно мёртвый)
http://www.skuterist.ru/shop/pictures/a654_2.jpg

куплен был такой
http://www.skuterist.ru/shop/pictures/a654_2.jpg
предположительно тоже умер

подскажите взаимозаменяемы ли они?

ты одну и ту же картинку показал

пардон

http://www.scootermag.ru/new/published/ ... 20_enl.jpg